本報濟(jì)南1月30日電（記者徐錦庚、卞民德）新年伊始，山東省日照港傳來喜訊：2011年，貨物吞吐量首次突破2.5億噸，同比增長12%；全年港口吞吐總貨值超過7000億元。而更讓日照人看中的，是量變背后的質(zhì)變：貨物種類從單一轉(zhuǎn)向多元，輻射半徑越來越大；“港城聯(lián)動”日益密切。這樣的嬗變，緣于日照市近年來重塑臨港產(chǎn)業(yè)鏈，致力地方經(jīng)濟(jì)優(yōu)質(zhì)發(fā)展。 
　　借助山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)上升為國家戰(zhàn)略的契機(jī)，日照市加快港城一體化融合度，大力實施臨港產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展戰(zhàn)略，讓原來只在港口中轉(zhuǎn)的財富留下來，化為實實在在的經(jīng)濟(jì)效益。在位于日照市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的糧油產(chǎn)業(yè)園區(qū)，從大洋彼岸運(yùn)來的大豆通過傳送帶直接輸往廠區(qū)，加工制造的豆油、豆粕等產(chǎn)品再“零距離”裝船轉(zhuǎn)運(yùn)。低成本、便捷的物流，引得國內(nèi)外10余個項目進(jìn)駐，全部投產(chǎn)后加工能力可達(dá)750萬噸。
　　依托鐵礦石吞吐大港的優(yōu)勢，日照市把主要產(chǎn)品定位于國內(nèi)短缺的高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品，同時引進(jìn)石油管、螺旋管等型材及鋼鐵廢渣深加工項目，不斷向產(chǎn)業(yè)下游延伸。
　　如今這些臨港產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)已經(jīng)凸顯。按照“大項目產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)集群、產(chǎn)業(yè)基地”的思路，日照市基本構(gòu)建起包括汽車及零部件、漿紙一體化、石油儲運(yùn)化工等臨港產(chǎn)業(yè)體系。臨港外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，2011年全市出口增速達(dá)80%，實現(xiàn)了由過去單一原材料出口向工業(yè)制品出口的華麗轉(zhuǎn)身。
　　“十二五”期間，日照港將完成投資176.4億元，新建生產(chǎn)性泊位27個，實現(xiàn)年貨物吞吐量3億噸，輻射整個魯南經(jīng)濟(jì)帶。“過去港口講的是吞吐量，現(xiàn)在講的是增加值，講的是帶動稅收和就業(yè)。”日照市委書記楊軍說。
　　日照市加大現(xiàn)代物流業(yè)的培植力度，謀求構(gòu)建更長更完備的產(chǎn)業(yè)鏈條，先后規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)和中心30個，擁有物流企業(yè)600余家，年物流總額4000余億元。2009年9月，日照保稅物流中心成為山東首個通過國家驗收的保稅物流中心。到2015年，日照市將基本建成現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)體系，對經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率可達(dá)10%以上。
　　作者：徐錦庚 卞民德