■車流量創(chuàng)鄂西段歷年同期之最刮擦碰撞事故陡增

    ■下午2點至5點成交通最高峰等候加油的車綿延一里多

    1月29日是大年初七，也是春節(jié)最后一天假期，返程車流如約而至。當日，滬渝高速公路長陽段出現(xiàn)車輛積壓情況，日通行量達到了5.4萬輛。由于不少駕駛員在高速公路上違法行車，導致車禍增加，高速交警采取“快處”措施，疏導交通。

    車流疊加

    日均車流量破5萬

    受春運返程和上班高峰疊加，自1月29日起，滬渝高速公路長陽段出現(xiàn)車流高峰，主要集中在下午2點至5點。當日下午1時，記者前往滬渝高速公路宜昌長江公路大橋附近探訪，由西向東的車一輛接一輛，車輛間隔在一米至兩米左右，基本還能保持行車有序。當記者行至大橋服務區(qū)南區(qū)時，在此等候加油的車輛綿延600多米，記者真切地感覺到了返程高峰。由于運輸車、私家車、客車在服務區(qū)入口處排隊等候，導致高速公路主干道擁堵。

    據省高警總隊三峽大隊民警介紹，當天的車流量在5.4萬輛左右，而去年同期車流量只有4萬多輛。

    來自江蘇的司機溫先生感慨地說，今年返程高峰期并沒想象中那么擁擠，但是中午之后，東行車流的高峰“殺”到，導致下午比較擁堵。

    “長龍”擋道

    半小時“難挪一步”

    在滬渝高速公路長陽段高家堰服務區(qū)附近，也排起了長隊，耐不住性子的司機使勁摁著喇叭，還有部分司機干脆在收費站附近下車活動、休息。有的司機看到前方堵塞，就把車停到了應急車道上。

    在短暫停留后，記者重新上路。誰知，車剛啟動，前面便“走不動”了。掛前進擋、踩油門、剎車、等待、再掛前進擋……一時間，司機這樣的機械動作不斷地重復著。

    下午4時許，市民高先生駕車通過高家堰服務區(qū)時發(fā)生堵車，他對記者抱怨道：“等了半個小時才到入口。”

    事故陡增

    交警10多小時連續(xù)作戰(zhàn)

    “從下午2點多開始，返程車輛就多了起來，民警執(zhí)勤疏導，明顯緩解了車輛擁堵，不過很快又會聚集大批返程車輛。部分車輛為了爭搶，駛入應急車道，絲毫不在乎通行的安全，也不怕被監(jiān)控抓拍。”長陽大隊副大隊長帥秀雨說，不少駕駛員為爭搶車道，駕車盲目穿插、超越、掉頭、逆行，導致發(fā)生許多刮擦碰撞事故。險情出現(xiàn)后，民警快勘快撤快辦，馬不停蹄地趕往一個又一個事發(fā)現(xiàn)場，有效緩解了擁堵情況。

    “經過民警10多個小時的連續(xù)作戰(zhàn)，次日凌晨1點多，車輛排隊情況才有所緩解。”帥秀雨說，根據車流量增減情況，警方會實時更新高速公路沿線電子屏字幕，及時發(fā)布預警信息，提醒車輛慢行或繞行。

    警方支招

    如何繞開“堵點”

    據高速交警介紹，根據春節(jié)特點，即日起至正月十五期間，將迎來以私家車、農民工返程和學生返校為主的大型客車車流量高峰。由于大多數市民習慣“朝發(fā)夕至”，以至于每天下午2時至5時成為車流量高峰時段。

    警方在此提醒，滬渝高速公路長陽段渝滬向朱家?guī)r隧道入口、高家堰服務區(qū)、滬渝向金龍隧道入口和大橋服務區(qū)南區(qū)可能出現(xiàn)區(qū)域性的車輛排隊情況，駕駛員可避開高峰時段出行，或改道繞行，避免因為堵車、長時間等車而誤事。與此同時，駕駛員應當謹慎駕駛、減速慢行，非緊急情況下不得在應急車道內停車。如遇車輛排隊情況，司機朋友們應排隊等候，不要隨意穿插、超越、倒車、逆行，務必做到靠邊有序停放，以免引發(fā)惡性交通事故