過年想發個包裹，‘四通一達’關門，順豐騰不出人手取件，洋快遞也說初七后才正常業務。”“順豐多收了10元處事費，但是3天都沒送到，我還不如初八再寄。”“漲了錢，卻還讓我去網點自提，不然就初七才給送。”在新浪微博上搜索“快遞”二字，屏幕上充斥著用戶對春節期間快遞業處事品格的報怨。

  農歷新年長假的結束，頒布發表了國家郵政總局“禁停令”名存實亡的結局塵土落定——支撐了國內網購緊張運力的眾多民營快遞公司全面停擺，以加收10元/票處事費對立經營的順豐速運，最終面對的則是用戶打分遍及不高的場所排場。

  時效下滑扳連口碑

  保住了“365天全年無休”金字招牌的順豐，不知是否事先猜測到了用戶體驗將要面臨檢驗。

  順豐速運對國內快件加收10元/票處事費的克日是從1月22日至1月28日，期間記者連續多日搜索新浪微博中關于順豐的動靜，發明用戶對該公司處事品格的質疑突出匯合于時效方面：以往次日就能送達的快件，這回三四天也沒到；臨近家門的包裹，被通知需要到網點自取；查詢到件時間，得知初七此后才華上門派送……

  記者看到，不少用戶對快件方位追蹤進行了全程“直播”，以調侃式的措辭表達無奈。更多的用戶則用非常激烈的言辭，向快遞處事表示不滿。

  “順豐在春節這六七天里積累的報怨，大要比過去一整年的還要多。”業內人士遍及有此共識，在國內快遞企業中穩居龍頭職位地方的順豐速運，不絕憑借相對較好的處事而備受行業及損耗者的認可。可是今年春節長假期間，雖為唯一不絕業的民營快遞，順豐的從命卻并未得到用戶一定，甚至波及到了品牌口碑。

  加錢合理性受質疑

  用戶們對順豐春節處事不滿的別的一個火力點，匯合于其加收的10元/票處事費，這也是他們糾結于時效問題的核心背景。

  “順豐客服表示春節期間無法保證到貨時間，那么既然這樣，為何還要多收節日處事費呢？”用戶“河對岸”的觀點代表了大部分人的態度：快遞公司多收了錢，就理當供應相應的處事，確保時效，不然收取這筆費用的合理性便值得商量。

  眾多用戶在發文時提及“名譽”的問題，以為快遞公司能在春節期間做到不絕業確切不易，這份對立理當一定。但在處事品格的把控和收費標準的設定方面也該考慮緊密，否則不單沒能為品牌加分，卻反而產生背面影響就得不償失了。

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  節后運力連續光復

  究竟上，國內快遞行業當然成長麻利，但也存在著不利的結構性短板。除采用直營形式經營的順豐速運，別的成范疇的快遞公司幾乎都是加盟式的構架，這意味著對各地域網點的集團和諧難度較高，部門地區春節期間的運力釋放，就能激起全數采集的全面癱瘓。而國內快遞業長久以來無力改變的微利經營場所排場，使大公司也不能獨善其身，春節用工增加的成本、明顯上浮的經營成本，使春節期間的跑動怎樣看來都不像一筆劃算的買賣。昨日記者了解到，順豐速運已從昨日起光復正常收費，取消了針對春節增設的10元處事費的收取。但順豐客服向記者表示，目前仿照照舊無法保證時效，何時能回復到正常水平還不能確定。記者得知，“四通一達”方面，昨日已有公司重啟收派流程，但多數公司于今日歇工，也有公司稱假期將持續到正月十五。