重慶市政府的工作目標(biāo)提出要優(yōu)化渝新歐運(yùn)行平臺(tái)和通關(guān)流程，支持中國(guó)-比利時(shí)綠色列車信道項(xiàng)目，切實(shí)降低物流成本。重慶市長(zhǎng)黃奇帆表示，為解決渝新歐通道運(yùn)轉(zhuǎn)、便捷通關(guān)、組織回程貨等問(wèn)題，中國(guó)鐵道部伙同哈鐵、俄鐵、德鐵、波鐵將合資籌建渝新歐國(guó)際物流公司，該公司將于今年2月掛牌。 
　　重慶首次將完善一條鐵路信道的通關(guān)流程納入政府工作報(bào)告。黃奇帆指出，“渝新歐”通道的戰(zhàn)略意義體現(xiàn)在創(chuàng)新了三大平臺(tái)。一是鐵路沿線各國(guó)海關(guān)達(dá)成“安智貿(mào)”便捷通關(guān)協(xié)議，仿照歐共體，實(shí)行海關(guān)一卡通。一個(gè)國(guó)家海關(guān)關(guān)檢后，其它國(guó)家海關(guān)不再重復(fù)關(guān)檢；二是中方與沿線國(guó)家的鐵道部開(kāi)通定點(diǎn)、定時(shí)、定線、定車次、定運(yùn)費(fèi)的“五定班列”；三是五個(gè)國(guó)家鐵道部直屬公司合資組建“渝新歐”物流公司，該公司在重慶注冊(cè)，專門負(fù)責(zé)這條鐵路物流運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　“有了這三個(gè)平臺(tái)，重慶就成為一個(gè)口岸。等于從重慶出關(guān)就直通歐洲。”他強(qiáng)調(diào)，“這也是上海、西安、武漢、成都等地的火車都可以到新疆，為什么偏偏重慶可以是口岸的原因。”他同時(shí)認(rèn)為，渝新歐是新時(shí)代的絲綢之路。
　　重慶市經(jīng)信委主任、物流辦主任沐華平透露，目前“渝新歐”回程貨敲定為電子產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品、汽車零部件、工業(yè)原材料等�！坝逍職W”開(kāi)行之初，通過(guò)該信道運(yùn)輸?shù)呢浳锞�由企業(yè)自行尋找物流商運(yùn)輸、配送。沐華平稱，為解決更快捷通關(guān)、從歐洲回渝攬貨等問(wèn)題，正在籌建的渝新歐國(guó)際物流公司中方相對(duì)控股，該公司在重慶注冊(cè)。
　　據(jù)悉，為了商定渝新歐物流公司組建事宜，重慶市政府、中國(guó)鐵道部、俄鐵、德鐵等方面通過(guò)多次“五國(guó)六方”聯(lián)席會(huì)議，確定了“渝新歐”鐵路各段承運(yùn)人和代理人。同時(shí)，重慶與沿線各國(guó)的鐵路部門共同約定提速降價(jià)，擬將“渝新歐”打造成為“世界鐵路發(fā)展史上最具品牌意義的班列”。
　　開(kāi)辟東南亞貿(mào)易通道
　　該市政府工作報(bào)告還提及今年將開(kāi)辟面向東南亞的貿(mào)易大通道，打通連接?xùn)|盟的物流關(guān)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)渝昆緬（越）國(guó)際鐵路集裝箱試運(yùn)行。
　　沐華平說(shuō)，渝昆緬（越）通道的打通，對(duì)重慶開(kāi)拓東南亞市場(chǎng)意義重大。目前的核心問(wèn)題是越南鐵路是窄軌，中國(guó)鐵路是準(zhǔn)軌，需要換軌。換軌后集裝箱通行條件面臨基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問(wèn)題。而緬甸的鐵路正在建設(shè)中，其鐵路試運(yùn)行壓力較大，面臨技術(shù)條件等問(wèn)題，目前相關(guān)工作正有序推進(jìn)。