“結束收費，心情很復雜” “好呢嘛，可以省不少錢” 記者零時見證二級公路取消收費 
　　2012年1月1日零時起，云南省政府還貸二級公路一次性全部取消收費。昨天（1日）零時，記者跟隨昆明市交通運輸局在昆明市所轄的宜良九石阿公路的矣維哨收費站見證了該收費站從收費到取消收費的全過程。 
　　　　見 證5年收費路一朝取消 
　　2011年的最后一天，對于普通市民來說，可能只意味著跨年的歡慶和隨后小長假的來到。但是對于云南省政府還貸的所有二級公路收費站員工來說，這一天是他們在收費站工作的最后一天。 
　　昨起取消收費的全省二級公路收費站里有兩條路的6個收費站在昆明市管轄范圍內，即宜良九石阿（九鄉-石林-阿廬古洞）公路上的九鄉和矣維哨兩個收費站，以及東川龍東格（龍潭-東川-格勒）公路上的東川、格勒、陶家小河匝道、小江匝道4個收費站。其中，九石阿公路全長153公里（其中26公里在紅河哈尼族彝族自治州境內），日車流量超過上千輛；而龍東格公路全長96.5公里，日車流量超過7000輛。 
　　據了解，這6個收費站都是2007年2月9日開始收費的，5年來的每個日夜，過往這里的車輛都必須按照不同車型支付相應的過路費。2011年1年，九石阿公路收取了650萬元左右的過路費。而龍東格公路每年則能收到約1200萬元的過路費。 
　　隨著云南省政府取消政府還貸二級公路，這6個收費站超過200名工作人員在2012年1月1日零時結束了5年來日復一日從事的工作。而6個收費站的欄桿也高高豎起，從此不必再放下，隨后6個收費站還將被拆除。 
　　　　敬 禮收費員揮別收費公路 
　　2011年12月31日最后的幾分鐘，矣維哨收費站的工作人員們身著制服，敬禮揮別收費站。此時當地氣溫已經接近零度，天空中還下著霜，霧蒙蒙的空氣讓本就有些傷感的氣氛顯得更為憂傷起來。 
　　“我見證了矣維哨收費站開始收費，今天又見證了它結束收費，說實話心情很復雜。”昆明市九石阿公路有限責任公司總經理楊林說，雖然兩年前就有傳言要取消收費，大家也都有一定的心理準備，但是當一周前通知正式下來的時候，大家還是覺得有些難以接受。“職工們情緒還是比較穩定的，我們也做了大量的工作安撫情緒。”據了解，九石阿公路共有95名職工，龍東格公路有173名職工，取消收費后，這些職工的去向問題是他們最擔心的，按照政府轉崗不下崗的原則，這些職工將逐步分流，只是目前具體的分流方向還不明確。而除了收取過路費以外沒有任何經濟來源的公路管理公司也可能面臨著被拆并。 
　　“我在這里工作5年了，收費站要取消了，還是難過呢。對未來的去向心里雖然擔心，但是對自己還是有自信的。”在矣維哨收費站做收費員5年的朱魁說，過了12點，他將結束上5天班休息5天兩班倒的日子，等待分流，抬起收費站欄桿是他為矣維哨收費站做的最后一件工作。 
　　據了解，雖然收費站從昨日零時起取消收費，不過工作人員仍然沒有元旦假期，在接下來的幾天里，除清理資產外，這些工作人員還要接受培訓為接下來的轉崗做好準備。 
　　　　懷 疑 司機反復確認才敢過 
　　“還有幾分鐘就要取消收費了，你們要不要等一等？”已經迫近取消收費的零時，在收費站工作人員的提醒下，宋先生所駕駛的大貨車停在收費站欄桿前，等著第一個享受不交過路費就可以通過矣維哨收費站。跟隨在后的汽車也都停了下來等待這個時刻的到來。 
　　“每天都要從昆明到瀘西跑一個往返，每次交費42元。”即便每天要為這個收費站貢獻84元的過路費，從事物流工作的宋先生卻出人意料地表示他并不希望收費站取消收費。“修路要不要錢？ 
　　該收的費用還要應該收的。”宋先生擔心的是取消收費后，可能會導致過往車輛的增加致使路面損壞更快，而沒有了過路費，路面的管養是否跟得上？“我的車有12個輪胎，換一條胎要接近3000元。”宋先生說，如果路不好，常常換胎對于他來說才是更大的損失。 
　　對于宋先生的這種擔心，昆明市交通運輸局政策法規處處長蔡家發說，按照省政府的規定，取消收費后有關部門會管理養護這些二級公路，宋先生的擔心可以放下。 
　　住在蝴蝶村的畢志勇有時候一天通過矣維哨收費站七八次，到圭山鄉政府去辦事，所以取消收費的消息對于他來說“好呢嘛，可以省不少錢”。 
　　在許多經常過往該收費站的駕駛員看來，取消收費都是好事一樁。不過大家之前似乎對取消收費的消息并不了解，因此當零時一到，收費站欄桿高高抬起的時候，司機們仍然不敢駕車通過，還反復詢問工作人員：“真的不要錢了？”更多車輛在駛進收費站時仍然自動停車，待工作人員反復解釋：“已經取消收費了，今后都不用再交過路費了。”這些司機才將信將疑地慢慢駛走。 
　　（陳潔）