2011年，白音胡碩車務段貨物發送量累計完成10911.7萬噸，較上一年增加2620萬噸，運量增幅為31.6%；全年運輸收入完成87.2億元，較上一年超收26.6億元，同比增幅43.9%，創造了生產經營佳績。2012年伊始，該段本著開年就搶、開年就上的指導思路，在總結成績、查找不足的基礎上，乘勢而上，全力沖刺日均百列、年收入百億“雙百”目標，全面開創運輸生產經營新局面。

    摸清貨源，統籌擺布，為實現“雙百”目標奠定基礎。實現“雙百”，貨源是前提。該段把貨源組織作為啟動“雙百工程”的切入點，深入廠礦宣傳形勢、鼓勵增產，確保有效貨源達到13920萬噸。一是穩定常量貨源。在日常加強貨源組織的基礎上，主動與企業簽定月度運輸計劃，用兌現結果體現服務質量，用服務質量贏得企業信賴。二是抓住增量貨源。由于今冬氣溫適宜，煤礦剝離期延長，該段管內8家重點煤礦預計增產1800萬噸。港口物流實施“大通關戰略”，將增加300萬噸運量。管內通遼北新建明華專用線預計增量600萬噸，新開北京煤礦和烏拉蓋河礦預計增量300萬噸，原云端站附近新建晨龍煤化工企業預計增量200萬噸，累計新增貨源3200萬噸。三是均衡掌控貨源。確保有效貨源均衡運輸，杜絕流失至關重要。實施周核實、日兌現制度，每周與企業核實貨源情況，每日分析貨源兌現情況，確保貨源組織按計劃裝車。實施季度組織策略，一四季度抓企業運量協調，均衡大小企業需要，兌現服務承諾。二三季度抓上量，按互保協議動員企業提前發運。優化貨源裝車，按照遠近結合原則，力爭列均收入達到30萬元，確保13920萬噸運量，創造112億元運輸收入。  

    科學組織，擴能上量，為實現“雙百”目標提供強力保障。該段把優化運輸組織作為抓好“雙百工程”的攻堅點，協調動作、壓縮站停、暢通區間，確保日均裝車實現100列。一是做強點上能力。各中間站裝車效率直接關系到日裝100列的成敗，能不能裝出來是前提。合理確定各站裝車目標，根據貨源整體情況、車站裝卸能力，該段已經確定各站日均裝車目標。全面整合貨位，實現裝車時間大幅壓縮。充分發揮調度室貨調作用，加強與企業聯系，必須保證貨位貨源充足，進而壓縮鏟車裝車時間，杜絕車等貨現象，實現裝車效率提升。二是增加線上能力。該段將通過優化貨車組織、充分利用設備能力、提高區間通過能力等措施，增加線上能力，保證百列目標。三是提高應急反應能力。雨、雪、風、沙、草等自然災害時刻威脅“雙百工程”的完成。為此，該段超前制定預案，全力提高應急能力，確保災害來時快速處理。  

    全面動員，協同動作，為實現“雙百”目標凝聚力量。該段把凝聚力量作為抓好“雙百工程”的支撐點，自身挖潛，上下聯動，路企同步，確保形成合力攻堅態勢。一是抓安全保證。按照路局十項安全管理機制36個辦法，結合實際全面細化，實現靠機制保安全的目標。二是抓內部挖潛。重新完善車務段挖潛提效考核辦法，打破按職名統一清算的方式，形成人人有指標、人人有壓力的局面。三是抓上下聯動。每日圍繞“雙百工程”推進計劃，提前將貨位備貨情況、裝卸能力、裝車進度等信息反饋給局調度所，便于更合理下達承認車計劃和車流分劈計劃。在調度室設干部24小時輪流盯控，保證車流組織順暢。主管運輸副段長每天電話交班，分析計劃兌現情況。四是抓路企同步。時刻把企業發展與“雙百工程”緊密結合到一起，時刻關注企業經營態勢，通過相互配合、相互扶持，實現路企效益最大化。