今天，懷邵衡鐵路有限責任公司（以下簡稱“懷邵衡鐵路公司”）在長沙舉行揭牌儀式。據悉，懷邵衡鐵路建成后，從懷化到衡陽將不到2小時，比現在走湘黔線過婁底再轉株洲南下，縮短5個多小時。
懷邵衡鐵路穿越湘西南、湘南腹地，沿途經過懷化、邵陽、衡陽3市的鶴城區、中方縣、洪江市、洞口縣、隆回縣、邵陽縣、北塔區、大祥區、雙清區、邵東縣、衡陽縣、石鼓區、珠暉區、衡南縣14個縣（市、區），設計速度目標值200公里／小時，為客貨共線國家Ⅰ級鐵路，全長約318公里，雙線，工程投資估算325.6億元，建設工期4年半。
2010年10月，國家發改委批復了項目建議書，目前項目前期各項工作正快速有序推進，預計可研報告近期將獲批復。
鋪開地圖，懷邵衡鐵路西接滬昆通道、焦柳鐵路及渝懷鐵路，在邵陽與洛湛鐵路交匯，東連京廣通道、衡茶吉鐵路，并通過衡茶吉鐵路與贛龍鐵路（江西贛州至福建龍巖）、龍廈鐵路（福建龍巖至廈門）銜接，將大大拉近西北、西南地區與海峽西岸經濟區、珠三角地區之間的距離，有助于加快沿線地區的旅游、礦產資源開發，更好地承接珠三角地區和海峽西岸經濟區產業轉移。
據介紹，懷邵衡鐵路公司由鐵道部和湖南省共同出資組建，并分別授權廣州鐵路（集團）公司和湖南省鐵路建設投資有限公司作為出資者代表，主要負責懷邵衡鐵路工程的建設和經營，與滬昆客專湖南公司統一管理。
副省長韓永文希望懷邵衡鐵路公司高標準、高質量、高效率地推進項目建設，省直各部門單位和沿線各級政府履行好各自職責，積極創造優良的建設環境。