到秀山土家族苗族自治縣采訪，聽到了這樣一個“故事”：2006年渝懷鐵路開通不到半年，原設計年貨運量20萬噸的秀山貨運站就爆滿，鐵路部門不得不馬上再建一座300萬噸的戰略裝卸點和集裝箱站。 
　　目前，一期100萬噸裝卸規模的建設項目剛竣工，又馬上開工建設10萬標箱規模的集裝箱站。而在這300萬噸鐵路戰略裝卸點的周邊，一座規劃占地6平方公里的現代物流園區，正在熱火朝天地建設。
　　秀山武陵山區物流開放高地的雛形已經形成。
　　“買武陵，賣全國，買全國，賣武陵”，內陸開放讓秀山承擔起了建設武陵山區物流高地的歷史重任
　　在秀山周邊500公里內無大城市，300公里內無中等城市，無一級批發市場。而秀山又處在武陵山區渝湘黔18個區縣的中心。“因此，秀山理應承擔起武陵山區物流高地的歷史重任。”秀山縣委書記代小紅說。
　　秀山在武陵山區中形成物流高地的歷史，可追溯到清代。從秀山流淌出去的酉水河、梅江河，都匯流到洞庭湖。早在清代時，進入武陵山區的各類物資，從武陵山區出去的農產品等，都是通過秀山的水道進出。因而，秀山成為物流樞紐。
　　如今，雖然武陵山區的物流不以水道為主了，但隨著渝懷鐵路、渝湘高速公路的建成開通，加之國道319、326線在秀山的交匯，秀山同樣是武陵山現代交通的樞紐，其在這一地區的物流中心地位顯得更為突出。（下轉2版）
　　因此，從2009年開始，秀山就啟動了秀山（武陵）現代物流園區的建設。
　　代小紅說，這個物流園區建設的目標是“買武陵，賣全國，買全國，賣武陵”，輻射武陵山區的18個區縣，服務這一地區的800萬人口，到2015年園區規劃項目全面建成后，年物流量將達1500萬噸，年交易額將達500億元。
　　20家投資商進入，70億元投資落地，內陸開放的吸引力集聚起市內外的優良資源
　　在秀山（武陵）現代物流園區內，一座占地225畝，總投資達2.8億元的福廣建材批發市場即將竣工開業。這個武陵山區一級建材批發市場，主要吸引的是沿海地區投資商。這個批發市場的商品，將以出廠價銷往武陵山區的各個區縣。
　　“目前，像這樣被吸引到園區內的投資企業，已有20家，啟動建設了21個項目，總投資將達70余億元。”物流園區管委會負責人介紹說，園區不僅是武陵山區物流的開放高地，也是吸引投資的“洼地”。
　　最早進入物流園區的重慶民生集團，在園區內投入了兩個大項目：一個是投資11億元、占地700畝的化工品物流園區；一個是投資18億元，占地約400畝的秀山國際會議會展中心。
　　日前，記者在化工品園區內看到，進入園區內、全長3公里的專用鐵路線和7.5公里的站區專線，以及年周轉65萬噸的化工品倉庫、年周轉20萬噸的液化石油氣儲備庫、年周轉30萬噸成品油儲備庫等正在加快建設。
　　“一期工程啟動建設的3.5平方公里內，總投入將達98億元。”園區管委會負責人說，目前，涉及到副食品批發、家具建材、鋼材型材、醫藥器械、小商品批發等14個門類，總共200萬平方米的專業市場區已全面開工建設。其中的副食品批發、福廣建材批發等一批專業市場將在年內建成開業。
　　物流園區集聚了人氣，集聚了民族特色，秀山在成為物流開放高地的同時，也在“叫賣”武陵山區
　　物流園區內的武陵副食品批發市場的主體工程才竣工，只能容納400個經營戶的市場，前來要求進場經營的商家就超過了700家。
　　“武陵山區的物流開放高地，已經成為集聚人氣的‘洼地’。”物流園區管委會負責人說，所吸引來的商家，不僅有武陵山區的，也有重慶主城、甚至沿海地區的。
　　重慶朝天門市場也被吸引到秀山來，投資4億元、面積22萬平方米的朝天門市場秀山分市場正在緊張建設，市場竣工開業后，可吸納個體經營者2700余戶。
　　物流園區不僅吸引外地的投資者和商家，也吸引了武陵山區的區縣到園內來“叫賣”自己。在園區內，一條長1.2公里、寬100米的秀山花燈美食街已經開建。園區負責人介紹，這條美食街將是“叫賣”武陵山區的集中展示區，建好后，將把武陵山區所有區縣的特色美食集中到這條街上，使這條街成為武陵山區民族美食和特色的集中展示平臺。
　　秀山物流開放高地，還為武陵山區其他區縣提供了一個到秀山來“叫賣”的平臺。目前，貴州沿河縣等一些區縣，已開始籌備在物流園區內設立辦事處等，把秀山作為“叫賣”自己特色的前沿陣地。
　　物流園區建設集聚了武陵山區的民族特色，也集聚了人氣。據秀山縣有關部門調查，目前秀山縣城內外來和流動人口，已經超過了10萬人。
　　秀山，已經奠定起武陵山區物流開放高地的地位。