發(fā)展高增值物流業(yè)成為大趨勢，業(yè)界要求政府撥地興建現(xiàn)代化物流中心，因應港珠澳大橋落成後更有利屯門區(qū)物流業(yè)發(fā)展，運輸及房屋局計劃將屯門西一幅3.8公頃土地，發(fā)展為現(xiàn)代化的物流中心，現(xiàn)正進行交通及生態(tài)評估，另檢討屯門西38區(qū)部分土地發(fā)展物流業(yè)。 
　　物流業(yè)是香港傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)，隨優(yōu)質(zhì)物流服務需求近年不斷上升，過往只以吞吐量衡量價值的物流業(yè)逐漸轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)向處理高價值貨物和提供高增值服務。內(nèi)地和亞洲其他地區(qū)對高級消費品的需求日增，香港作為轉(zhuǎn)運港，不再是純粹的“搬運工”，越來越多本港物流公司提供“第三方物流”服務，即將運往本港的貨物，進行存貨管理、標簽、包裝等高增值服務，再適時和適量地分發(fā)到其他國家或地區(qū)。
　　由於物流服務轉(zhuǎn)趨專業(yè)化，業(yè)界對現(xiàn)代化物流設施的需求增加，要求在貨柜碼頭或機場附近興建物流中心的呼聲越來越多。政府雖然分別在2010及 2012年增撥葵青區(qū)兩幅土地，合共4.8公頃，規(guī)定只可用作提供第三方物流服務，惟業(yè)界認為逐少撥地，對物流業(yè)發(fā)展幫助不大，要求政府進一步提供覓地進展。
　　署理運輸及房屋局局長邱誠武昨日書面回應立法會議員易志明質(zhì)詢時稱，屯門西是重點考慮區(qū)域，當屯門至赤?角連接路開通後，屯門至機場的行車時間將大幅縮短至約10分鐘，該區(qū)變得更有利物流業(yè)發(fā)展。當局正就屯門西一幅約3.8公頃土地進行交通評估和生態(tài)評估，以確定該用地是否適合興建現(xiàn)代化的物流中心。若評估結(jié)果證實有關(guān)發(fā)展可行，將提交城市規(guī)劃委員會考慮和審批。此外，當局亦正檢討屯門西第38區(qū)把部分土地用作物流發(fā)展的可行性。
　　邱誠武又指，政府計劃於明年初將青衣一幅約兩公頃的物流用地推出公開招標，地契條款同樣規(guī)定土地只可用作提供第三方物流服務。另外，為配合貨柜碼頭和港口的運作，當局會繼續(xù)提供土地作後勤用途，計劃明年起逐步推出葵青區(qū)內(nèi)約14公頃的用地。