著無錫物流業的快速發展，物流策劃業作為企業的“外腦”和“智力庫”，日益受到重視。一個成功的物流策劃方案往往會引領一個企業或一個行業又好又快的向前發展。 
    物流策劃是物流和策劃有機結合的產物，是一門新興綜合交叉的學科。物流策劃是針對涉及物流的事物，在考慮現有資源的情況下，通過分析和研究，激發創意，制定出具體實施計劃方案的思維及創意實施、以求最佳效果的創造性策劃活動。 
    物流策劃的體系主要包括：物流園區(市場-中心-基地、配送中心項目策劃；物流企業項目策劃；企業物流項目策劃；政府物流項目策劃；物流會展策劃。 
    “物流策劃”與“物流咨詢”有三方面差異： 
    首先，包容性不同。“物流策劃”概念比“物流咨詢”大，企業內部也可以成立策劃部門，但企業內部不能成立咨詢機構。咨詢必然是決策建議主體與決策行為主體的分離，而策劃則可能分離也可能合一。甚至可以說，系統而有目的思考并付諸行動都可以理解為策劃，而咨詢一定是受委托提供決策建議，物流咨詢只是物流策劃中的一部分。 
    其次，傾向性不同。“物流咨詢”傾向于職業化，“物流策劃”則強調其謀略性。“物流咨詢”在西方一直伴隨于特定職業產生和發展起來的，其職業傾向毋庸置疑，而“物流策劃”可能是職業，也可能是一種單純行為，強調的是與盲目行為相反的謀略性。 
    第三，運營機制不同。“物流咨詢”是一種收費的委托決策建議行為，本質上是商業化和市場化的行為。而“物流策劃”則是可能收費也可能不收費的智慧活動。比如物流企業內部的策劃部門，其所從事的物流策劃工作都是智慧活動，但并不直接收取費用，運營機制屬于組織內部職能部門日常運作。 
    由于目前無錫物流的發展還處于較低水平階段，信息化的進程更是剛剛開始，存在比較多的問題需要解決，國外競爭對手的搶灘、國內外物流發展的巨大差距和物流業務本身的特點，都使物流策劃服務成為強大的需要，于是物流策劃業也隨之誕生。 
    一是投資的物流項目越來越多，行業也會越來越細分；二是人才緊缺，無錫物流人才的需求缺口達到了20萬，80%的企業急需策劃人員，但95%求賢若渴的企業招聘不到優秀的策劃人才，具有物流與策劃的專業知識人才更是寥寥無幾；三是企業自己培養的策劃人才需要漫長的過程和大量的費用，較短時間難以做到；四是企業不可能吸引一些高智力實用型人才，只能借用“外腦”，一則成本低，二則風險小；五是大多數物流項目的投資商認為，做1000個方案不如有一個成功案例，專業的物流策劃機構不僅具有專業知識和誠信的原則，關鍵是有許多成功的案例，既有理論知識,又有豐富的實踐經驗，引導物流項目企業少走彎路。基于此，投資商便會選擇外部支持，這也是物流策劃機構生存的基礎。 
    無錫物流策劃的出現，是時代的產物，是無錫物流事業發展的必然,是經濟發展的需要，是物流業實現跨越式發展的保障，是策劃業健康發展的趨勢。 
    物流策劃機構的出現，對物流行業來說如虎添翼，投資商可以通過物流策劃機構獲得信息，提高競爭力，最主要是減少錯誤產生，規避風險，物流策劃業為目前困亂的物流市場指點迷津，使無錫物流業更加健康、快速地發展。 
    從權威部門獲悉，2005年無錫物流保持了快速增長的局面，無錫社會物流總額為2.1萬億元，同比增長25.2%，其中運輸費用為186億元，同比增長10.1%;保管費用為106億元，同比增長18.4%;管理費用為45億元，同比增長12.3%，占社會物流總費用的13.5%，物流業對經濟發展作用進一步增強。隨著無錫物流業的快速發展，物流策劃市場在無錫已經初步形成。Tag:304不銹鋼材價格,耐磨鋼板