所謂“營改增”，是營業(yè)稅改征增值稅的簡稱，就是將原屬于營業(yè)稅的征收范圍變?yōu)樵鲋刀惖恼魇辗秶�。這一增值稅轉(zhuǎn)型改革在上海試點后，國務(wù)院常務(wù)會議決定，自2012年8月1日起至年底，將交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)在服務(wù)業(yè)進行營業(yè)稅改征值稅，(即“營改增”)試點范圍擴大至北京、天津、江蘇、浙江、安徽、福建、湖北、廣東和廈門、深圳10個省(直轄市、計劃單列市)。此外，會議還決定，明年將繼續(xù)擴大“營改增”試點地區(qū)，逐步擴大至全國范圍�！　‰S著營業(yè)稅改增值稅試點擴容新政的落地，近年來一直深受各種生產(chǎn)要素成本上漲之困的國內(nèi)企業(yè)有望迎來一場“減負”運動。有數(shù)據(jù)測算稱，若“營改增”全面鋪開，年稅收收入預(yù)計將凈減少1000億元以上。尤其是交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)企業(yè)，更將成為此次政策紅利的重點著力領(lǐng)域。物流業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與交通運輸業(yè)的綜合體，在這次“營改增”改革中首先嘗到了改革帶來的影響。
　　“營改增”改革對物流企業(yè)有何意義呢？
　　營改增試點擴圍地區(qū)獲批
　　首先，“營改增”有效的解決了營業(yè)稅重復(fù)征稅問題，有利于物流業(yè)的專業(yè)化分工與協(xié)作。物流外包已成為物流業(yè)發(fā)展趨勢，但現(xiàn)行的營業(yè)稅是實行多環(huán)節(jié)、全額征稅，這樣交易次數(shù)越多、稅賦就越重，重復(fù)征稅問題凸顯。改征增值稅后，納稅人可以避免重復(fù)納稅，降低企業(yè)的稅收負擔(dān)，從而有利于降低服務(wù)的價格，推動物流企業(yè)與生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)互動發(fā)展。同時也有利于物流業(yè)的專業(yè)化分工和協(xié)作，促進物流企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
　　其次，“營改增”有利于降低物流企業(yè)的納稅風(fēng)險。目前，由于我國增值稅和營業(yè)稅并存，使得對一些交易行為難以界定，不僅會增大企業(yè)的納稅風(fēng)險，而且給稅務(wù)機關(guān)的稅收征管帶來一定難度。眾所周知，稅種不同，稅率不同，若企業(yè)不能正確納稅，會使企業(yè)的稅賦懸殊，也會增大其納稅風(fēng)險�！盃I改增”后，將會使這種情況不復(fù)存在。
　　未來物流行業(yè)專業(yè)化發(fā)展迅速
　　再次，有利于降低物流企業(yè)的經(jīng)營成本，減輕其生存壓力�！盃I改增”后，一方面，外購的燃料、修理費和設(shè)備等取得的增值稅進項稅額可以進行抵扣，這在一定程度上，可以降低物流企業(yè)的經(jīng)營成本，鼓勵企業(yè)進行技術(shù)改造和設(shè)備更新，促進企業(yè)發(fā)展。另一方面，中小物流企業(yè)可選擇改為增值稅的小規(guī)模納稅人，那樣可以避免重復(fù)納稅，此外，適用稅率由原來的3%或5%，調(diào)整為3%，使得中小物流企業(yè)稅負明顯下降，減輕其生存壓力，鼓勵小型企業(yè)發(fā)展和正規(guī)化的意圖明顯。有相關(guān)物流業(yè)分析師也認為，營改增試點行業(yè)交通運輸行業(yè)中，物流板塊毛利率水平最低，有望成為本次營改增試點范圍擴大最受益的行業(yè)之一。
　　廣東省物流行業(yè)協(xié)會秘書長馬仁洪也表示，未來物流行業(yè)專業(yè)化發(fā)展是主流，分工也會越來越細，物流作為勞動密集型的服務(wù)行業(yè)，利潤微薄很正常，經(jīng)濟增速放緩、成本增加也不是物流行業(yè)獨有的問題，物流企業(yè)就是應(yīng)該通過競爭來提高自身的服務(wù)水平，把利潤做上去�？偟膩碚f，市場是需要優(yōu)勝劣汰的，只有通過洗牌，行業(yè)才能形成更大的利潤空間。營改增讓物流業(yè)的競爭表現(xiàn)得更明顯，對于小企業(yè)來說，這是機遇也是挑戰(zhàn)，于激流中勇敢博擊便可拼出一塊更廣闊的天地，而大企業(yè)卻借著這一股東風(fēng)扶搖直上，在物流平臺上做得更大更強。
　　惠州中投保稅物流園便是借著這股東風(fēng)，在物流市場一片冷清時以黑馬之姿吸引了惠州人民的目光，以強悍的實力在市場的浪潮中乘風(fēng)破浪。龐大的資金注入，強大的技術(shù)支撐以及與時俱進的理念模式讓其矚目珠三角物流。有業(yè)內(nèi)人士稱，行業(yè)洗牌難免，出路在于專業(yè)化與差異化，中投保稅物流園便是以其獨特的商業(yè)模式，搭建出一個低成本、高效率、專業(yè)化的國際性物流操作平臺，在政策的扶持下，獨攬粵東物流大勢，未來前景不可估量。