盡管2012年12月21日的末日謠言被擊破，但對于中日貿(mào)易而言，無論是受自然因素還是政治因素的影響，“回暖”似乎都遙遙無期。 
　    面對即將收官的2012年，各國都開始盤點全年經(jīng)濟，展望明年走勢，但日本的2012年并不好過。中國是日本的第一大進出口國，中國商品早已遍布日本，早在2005年，中國就超越美國，成為日本最大進口國。2009年，中國又成為日本最大出口國。日本從全世界進口的商品里，有1/5以上來自中國。
　    然而，自從釣魚島事件發(fā)生以后，中日之間的貿(mào)易也受到波及，如旅游、汽車工業(yè)等行業(yè)無不受此影響。
　　日本汽車制造業(yè)成為中日貿(mào)易“重災區(qū)”
　    自從釣魚島事件發(fā)生后，日系車在華受到重挫，雖然11月日系車有了復蘇跡象，但日本首相安倍晉三的再次上任，改變了事情發(fā)展的趨向。他一走馬上任，就宣布釣島的主權，中日貿(mào)易又陷入瓶頸。
　    據(jù)日本貿(mào)易振興機構(gòu)發(fā)表的統(tǒng)計顯示，2011年，中日貿(mào)易額達到3449億美元，日本對華進口額為1834億美元。日本對華出口額為1614億美元，中日貿(mào)易額占日本貿(mào)易總額的比例為20.6%。據(jù)統(tǒng)計，2011年，日本在中國大陸擁有非制造企業(yè)2487家，占日本海外非制造企業(yè)10187家的24.4%。由此可見，中日貿(mào)易對日本經(jīng)濟的影響不容小覷。
　    此前，有外媒報道稱，釣魚島問題使日本的“貿(mào)易巨艦”出現(xiàn)嚴重晃動讓人始料未及。而日本的汽車制造業(yè)則成為中日貿(mào)易的“重災區(qū)”。美國全國廣播公司稱，因反日示威，中國消費者目前對日本品牌唯恐避之不及，第三季度，日本汽車整車對華出口下跌了約70%，而汽車零部件出口可能下跌40%。釣魚島事件發(fā)生前，一家國際知名汽車咨詢機構(gòu)發(fā)布研究報告顯示，近年來，中國消費者對日系車型的購買意向率從2009年的32%下降到今年的24%，而歐美車型則從25%上升至35%。
　    “這對日本打擊很大。這種下滑態(tài)勢，直至2013年都將難見‘晴天’。”北京大學中國金融研究中心證券研究所所長呂隨啟在接受記者采訪時表示。
　　中國游客赴日旅游銳減
　    一直以來，日本都是中國游客境外旅游的首選目的地。日本國家旅游局上海事務所所長鈴木克明曾透露，中國赴日游客平均每人消費16萬日元（約合14000元人民幣）。其他國家游客人均消費8萬日元，而中國游客的消費額是其他國家游客的兩倍。根據(jù)日本觀光廳統(tǒng)計，當前，中國游客已經(jīng)成為日本最大的外國消費群體，2011年，外國游客在日總支出額的四分之一都是由中國游客貢獻的。然而，隨著釣魚島事件的發(fā)酵，中國多家旅行社停止赴日旅游業(yè)務。
　    記者了解到，在2011年3月強震發(fā)生之后，日本由于福島核泄漏事故導致旅游業(yè)受到重創(chuàng)，正是中國游客的增加讓日本旅游業(yè)得以恢復，今年7月，中國游客赴日旅游的數(shù)量首次突破20萬大關。但日本將釣魚島“國有化”后，6周內(nèi)，中國至沖繩旅游訂單取消4300份，且新訂單寥寥無幾。
　    摩根大通預計，與2011、2012年第一季度平均值相比，今年第四季度，中國赴日游客數(shù)量將下降70%，日本旅游收入將減少670億日元（8.52億美元），占預計出口損失的38%。
　　日貨或?qū)⒈黄渌麌�家商品取�?
　    日本產(chǎn)品在中國所占據(jù)的市場份額一直非常可觀，但隨著金融危機、日本大地震，以及中日主權糾紛升級，日本電子巨頭的生存可謂危機重重。
　    根據(jù)市場調(diào)查公司中怡康7月第三周與9月第二周的數(shù)據(jù)顯示，夏普彩電的份額由8.8%下跌到4.7%，索尼的份額由5.9%下跌至4.4%，松下的份額已跌至0.4%，而東芝、三洋等日系品牌的占有率都跌至1%以下。
　    記者了解到，中國作為世界第一出口大國，對日出口比重在下降，2012年1月至7月，對日本出口占中國出口總額的7.6%。日本對中國市場依賴程度則高達30%以上。“事實上，中日經(jīng)貿(mào)關系密切，相互依賴度極高，但日本依賴中國更多。”呂隨啟表示， “日本出口對中國市場依賴度高意味著中國消費者如果抵制日貨，將比日本消費者抵制中國貨影響更大，如果中日關系無法正常化，那中國對日本的進出口還將繼續(xù)下降。”
　    業(yè)內(nèi)專家認為，未來，中日貿(mào)易可能出現(xiàn)兩種情況：一是短期內(nèi)日本的新增出口會下降，擁有庫存日貨的經(jīng)銷商會清倉；二是，日本的制造業(yè)地位或被韓國等國家取代。