記者昨日從中鐵四局四公司獲悉，合肥高鐵南站當天完成第108片連續梁澆注，預計12月25日可完成全部連續梁梁體澆注施工，這意味著高鐵站的“腿腳”部分將全面完成，主站房可以展開規模施工。
合肥鐵路南環線的七成路段都是高架橋，合肥高鐵南站也是采取高架候車形式布置，今后大家在該站乘車看到的地面站臺層其實是位于高空的橋面，而真正的地面層將布置公交車站、停車場等。據介紹，新建合肥南站設計共有樁3588根，承臺338個，墩身338個，連續梁110聯。目前樁基、承臺、墩身都已經完成施工，剩余兩片連續梁的鋼筋綁扎已經結束，等待澆梁，預計25日將完成施工。
合肥南站工程建設實施終身記名制，推行主要工序的交接驗收確認、簽認和留名制。“每個樁打入地下多少米，需要多少噸鋼筋，誰綁扎的都進行了實名記錄”。據介紹，今后只要是施工過程中的哪個環節出現質量問題，可以立刻找出當時的管理人員、技術人員、施工人員以及監理人員，責任一目了然。
記者了解到，隨著合肥南站基礎部分的完工，下一步將進入到主站房建設，根據工程進度，預計2014年合肥南環線與高鐵站可建成投入使用。