快遞隱患頻現(xiàn),安全方便兩難全
2012-12-16 11:11:00 來源:民主與法制時報》 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
中國航空運輸協(xié)會11月26日開出了一份號稱空運史上最嚴(yán)厲的“罰單”,圓通、韻達(dá)等多家快遞公司被取消了航空承運貨物資格。
最早聽到消息時,快遞加盟商老馬正在忙著處理快件,他并沒有感到意外,甚至有點同情這兩家快遞公司。他認(rèn)為,因為“幾乎全行業(yè)都在運違禁品”,這兩家被罰,只不過是因為“運氣不好”。
業(yè)內(nèi)人士指出,伴隨著我國快遞業(yè)的高速發(fā)展,安全隱患不斷加劇,而網(wǎng)購量激增和特許加盟制度使得我國快遞業(yè)總體仍處于野蠻生長當(dāng)中。
“幾乎所有東西都可以快遞”
提及快遞安全,40多歲的老馬沒說話。他打開抽屜,翻出兩個金屬的小物件扔在玻璃茶幾上,是兩粒子彈。兩粒都是用過的,里面已經(jīng)沒有了彈藥,一粒的外面還寫著一個英文單詞“you”。
老馬現(xiàn)在是一家全國知名快遞公司的加盟商,負(fù)責(zé)青島市一片區(qū)域的快遞收發(fā),手下有20名快遞員。
“這是快遞里夾著的違禁品,航空公司給退回來了!崩像R說。類似這樣被退回的危險違禁品,他不止一次收到。這是一家高校的學(xué)生寄的快遞,“趕上學(xué)生畢業(yè)分配,一下子收了上百個件。東西太多,快遞員沒法挨個看。”老馬說。這些小小的子彈殼,大多是放在被褥、衣服里。如果不是航空公司的安檢儀器,憑借人的肉眼是很難看出來的。
但現(xiàn)實是,快遞員的肉眼,可能是目前快遞違禁品安檢的唯一手段。
因為快遞員把收來的快件送回快遞點之后,就會直接裝車送往分揀中心,分揀之后,空運的會運往機場,汽車運輸?shù)臅苯友b上開往外地的貨車。
“我們這里連個安檢的設(shè)備都沒有,怎么檢查?”老馬說,這里一天得有幾百個甚至上千個件發(fā)出去,不可能一個個打開看。“我們這么大的點兒都沒有,其他小的點兒就更不可能有了!崩像R說,有些小的快遞點甚至連個門頭都沒有,快件就放在馬路邊上,“怎么可能有安檢設(shè)備呢?”也就是說,如果是走汽運,快遞員是唯一的安檢員,也是整個快遞鏈條上負(fù)責(zé)安全把關(guān)的唯一環(huán)節(jié)。走空運的稍好點,畢竟還有機場安檢一關(guān)。提到圓通、韻達(dá)等多家快遞公司因為違規(guī)托運危險品而受罰的消息,老馬感嘆這兩家是“膽子大”、“命不好”。整個行業(yè)幾乎都這樣,只不過它們“正好踩到雷了”。
對于含有違禁品的快件,老馬毫不隱晦地說,他照收不誤。只不過,像火柴、化妝品等違禁品,他們不會走空運,而是走汽運!翱者\有安檢,汽運沒有!比绻缓娇展就嘶貋,老馬“要被總公司罰款”,甚至“被取消加盟點”。老馬覺得,這樣犯不上。他也是沒有辦法,因為現(xiàn)在的快遞公司太多了,競爭早已經(jīng)“白熱化”,“我不收,別人也收”。
根據(jù)有關(guān)規(guī)定,金磚、銀條、現(xiàn)金、鉑金等貴重物品不能郵寄;血樣、尿樣等醫(yī)學(xué)樣品不能郵寄;動植物以及它們的標(biāo)本不能郵寄;筆記本電腦或者手機要把電池取出后才能郵寄;易燃易爆等化學(xué)物品不能郵寄,酒類物品不能郵寄。按規(guī)定,如果一定要郵寄化工產(chǎn)品,郵寄人需要持省級以上相關(guān)部門開具的安全證明和本人身份證才能辦理郵寄手續(xù)。
但現(xiàn)實是,幾乎所有東西都可以郵寄。在這樣的背景下,今年初轟動一時的“郵包炸彈傷人案”的發(fā)生,就不那么讓人意外了。
快遞員老劉對于哪一項是違禁品,心里清楚得很。但對于客戶的要求,他根本無法拒絕,理由和老馬一樣,“你不干,別人也會干”。小心謹(jǐn)慎的老劉還沒有因為違禁品被罰過款,盡管他最大的兩個客戶都是在淘寶上賣化妝品的。碰到有些汽運網(wǎng)絡(luò)覆蓋不到,必須走空運的,他會毫不猶豫地拒絕。
近日,交通運輸部對《快遞市場管理辦法(修訂征求意見稿)》公開征求意見,該修訂稿對快遞安全給予了高度關(guān)注。
丟件,該如何是好?
這些日子,青島人江先生并不太關(guān)心郵寄違禁品的問題,他所發(fā)愁的是,自己寄往寧波的一個快件被快遞公司弄丟了。11月6日,他用圓通快遞把一部手機和幾個配件發(fā)給了在寧波的妹妹。過了好幾天,妹妹還沒有收到貨,于是就打電話給寧波那邊的圓通。圓通回復(fù)說,快件丟了,愿意賠償一千塊錢。江先生聽說后,很不滿意,“那部手機買的時候加上配件一共2625塊錢,現(xiàn)在只賠一千塊錢,我不能同意!
可是,圓通快遞給他的回復(fù)是,江先生沒有保價,公司只能賠償這么多。如果不能接受,可以尋求法律手段解決。
江先生的困境可能是許多人都面臨過的。
山東省郵政業(yè)消費者申訴受理中心公布的數(shù)據(jù)顯示,2012年三季度該中心共受理、結(jié)案申訴1851件。其中,丟失短少和損毀分別占申訴量的15.85%和13.85%。
在老馬看來,快遞公司一般都會如此處理!白詈檬悄鼙r,這樣就能賠償保價的金額了!钡M者需要承擔(dān)一筆費用不菲的保價費,目前,順豐是千分之五,而申通要價百分之三。但對于許多申通、圓通之類以加盟模式發(fā)展的快遞企業(yè)來說,很多時候,這筆保價費都被加盟商留下了,最后如果出現(xiàn)了問題,“加盟商肯定要和你討價還價”。
而山東誠功律師事務(wù)所律師張旺認(rèn)為,消費者通過快遞公司寄快件,實際上是一種委托運輸?shù)年P(guān)系!澳闾顚懙倪\單實際上就是一份委托運輸合同。”張旺說,根據(jù)《合同法》等相關(guān)法律的規(guī)定,如果運輸?shù)氖琴F重物品,委托方有義務(wù)告知托運方,并承擔(dān)額外的費用!斑@就需要你進(jìn)行保值,你只有支付了更多的運費,人家才能承擔(dān)更多的賠償。要不然,你用同樣的錢,憑什么讓人家承擔(dān)更多的義務(wù),這是不公平的!
快遞員老劉覺得,沒丟過件,幾乎是不可能的。他送快遞的第一天就丟了一個件,是一件衣服,他賠了人家200塊錢。他當(dāng)時把件拿出來放在摩托車后座上了,打電話給收件人讓他下來取!八f是另一座樓,我就馬上過去,快遞放在后座上忘了,就掉了!彼髞砘厝フ,怎么也找不到了。
更多丟件的情況是,被人偷了。老劉每次上樓去給人家送快件時,都只能把摩托車停在樓下。每走一層樓就往下看看,防止快遞被別人偷了。他的同事,曾經(jīng)連摩托車帶快件都被人偷了。“光快件就賠了5000多塊錢,他小半年才還上!
老劉說,對于丟件,快遞員一般都是原價賠償,這部分錢直接由公司扣,但賠給消費者多少,就“不一定了”。
當(dāng)然,老劉也不否認(rèn),也有的快件可能被快遞員調(diào)包,但即使這種情況,也很難查得出來!耙粋快件從寄件人到收件人,要經(jīng)過至少七道手續(xù),很難說是哪個環(huán)節(jié)出了問題。”
老馬也聽說過有新快遞員卷著快件走了的,這部分損失就得由加盟點負(fù)責(zé)了。
“這個行業(yè)挺亂”
老馬也覺得“這個行業(yè)挺亂”的,雖然才只做了3年,但他已經(jīng)感覺出來,這個行業(yè)正在近乎于野蠻地快速發(fā)展。比如,根據(jù)《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》(以下簡稱《管理辦法》),經(jīng)營快遞業(yè)務(wù),應(yīng)當(dāng)依法取得郵政管理部門頒發(fā)的《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》,并接受郵政管理部門及其他有關(guān)部門的監(jiān)督管理!豆芾磙k法》還規(guī)定,經(jīng)營同城快遞業(yè)務(wù)的,快遞業(yè)務(wù)員中持有初級以上快遞業(yè)務(wù)員國家職業(yè)資格證書的不低于30%。經(jīng)營省內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)的,快遞業(yè)務(wù)員中持從業(yè)資格證書的比例不低于40%。
但在老馬看來,這兩點,絕大多數(shù)加盟點都不符合。
老馬曾經(jīng)也想去辦快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證,但很麻煩!耙还灿14張表,有很多資質(zhì)方面的要求!彼X得,人家沒有不也照樣干,所以他就沒辦。據(jù)他估計,除了順豐這種直營的快遞公司外,加盟模式的快遞公司,加盟點90%以上沒有許可證。“有的連辦公地方都沒有,一直在馬路上干,他上哪能申請下來證啊?”
因為快遞員的流動率太高了,“考個證幾百塊錢,過兩天不干了,誰出錢讓他考?”老馬說,“別說考證,發(fā)套衣服都覺得虧了。”已經(jīng)工作了兩年多的老劉,在這一行絕對是個“老人”了。因為干快遞員,一般“兩個月就熬不住了”。有的甚至也就干兩三天,能干滿一年的“很少很少”。
快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇覺得,現(xiàn)在很多問題都是出在快遞員這一環(huán)節(jié),“現(xiàn)在的快遞員70%都是初中文化程度”,這樣的隊伍,難免出事。
山東科技大學(xué)管理科學(xué)與工程系副教授、中國物流學(xué)會理事董興林告訴記者,加盟制導(dǎo)致管理困難,而且,眾多加盟點的無序競爭,使得整個行業(yè)非常混亂。“在美國,幾家快遞巨頭壟斷整個市場,管理方便,市場秩序能維持好。”
為了省錢,老馬的員工都沒有“五險”,也不簽勞動合同。“除了順豐這樣直營的,其他加盟的都這樣!