為適應經濟社會快速發展對公路規劃、建設和管理的新要求，按照交通運輸部《關于開展省道網規劃調整工作的指導意見》和天津《2012年度城鄉規劃編制計劃的通知》要求，天津編制了《天津市省級公路網規劃（2012-2030年）》，并向社會進行公示。 
　　《規劃》明確，天津市省級公路由具有全市政治、經濟意義的公路，以及不屬于國家公路的省際間重要公路組成；主要聯結雙城和區縣新城，通達中心鎮、經濟開發區、交通樞紐和旅游景區，覆蓋一般建制鎮；主要承擔雙城區對外、區縣之間、區縣與鄉鎮之間和部分省際間的客貨運輸，主要發揮干線和集散功能。省級公路包括省級高速公路與普通省道。 
　　按照《規劃》，省級公路將連接全市所有中心鎮及以上城鎮、重要的產業園區、交通樞紐和旅游景區，覆蓋一般建制鎮，形成“支撐雙城雙港布局、服務城鎮體系構建、支持產業格局調整、銜接綜合交通體系、推動區域聯動發展”的市域干線公路網絡。其中：省級高速與國家高速共同形成“以雙城為核心，對外連接周邊主要城市，對內連通區縣新城”的高效運輸網絡。實現雙城與各新城間行程在1小時內，雙城與京津冀各主要城市間行程在3小時內，雙城與環渤海各主要城市間行程在8小時內。 
　　普通省道與普通國道共同形成“雙城輻射新城、新城彼此連通、鄉鎮全面覆蓋”的提供普遍運輸服務的道路網絡，實現雙城與新城90分鐘通達，相鄰新城之間60分鐘通達，中心鎮、一般鎮與所在區縣新城30分鐘通達，城鎮體系各級節點、重要交通樞紐、旅游景區、產業園區等15分鐘上高速。省級高速與國家高速共同形成“9橫5縱”高速公路網布局。“9橫”自北向南分別為：京秦高速、京哈高速、唐廊高速、濱保高速、京津高速、京津塘高速、津晉高速、濱石高速、南港高速； 
　　“5縱”自西向東分別為：京滬高速、津薊-寧靜-榮烏高速、長深高速、塘承高速、海濱高速。其中，京哈高速、京滬高速、長深高速、榮烏高速、濱保高速為國家高速，其他為省級高速。 普通省道布局重點為：加強城鄉間聯系，增加雙城與外圍區縣間的聯系通道，增加外圍區縣之間的聯系通道；擴大路網覆蓋，使省道覆蓋至所有一般建制鎮及以上節點；與綜合運輸體系有效銜接，支撐港口布局擴展，滿足港口、機場集疏運增長需求；提高路網連通性、機動性與應急保障能力，增加擁堵通道分流路線，補充高速公路平行疏解路線等。 
　　普通省道與普通國道共同形成“32橫18縱”的普通干線公路網布局。其中：“32橫”自北向南分別為：邦喜線、水庫南線、京哈線、倉桑線、侯玉線、玉香線、通唐線、河大-林大線、唐廊線、大東線、武寧-津榆線、新楊北線、津永-九園-梅豐線、津蘆線、津霸線、津漢線、津同線、津靜-當楊線、津北線、津塘線、津塘二線、天津大道、津沽線、津沽二線、賽達大道、津港線、靜霸-獨流減河北堤路-北圍堤線、津文-港靜線、南常-團王線、團大-靜咸線、港中線、穿港線；“18縱”自西向東分別為：通王線、津淶線、高王線、京福線、武香-京津線、寶平-寶武線、新薊寶線、津圍線、津淄線、津寶-機場大道、津王-團唐線、東金線、九園線、薊塘線、津漢-漢港-西外環輔道、濱玉線、濱唐-西外環輔道-津岐線、西中環快速路。