據浙江、安徽兩省發改委最新消息，杭黃高鐵有望明年開建。
據浙江、安徽兩省發改委最新消息，杭黃高鐵有望明年開建。
杭黃高鐵，又叫杭黃客運專線、杭黃鐵路。一直以來，是浙西、皖南人民關注的焦點，被譽為串聯起浙皖美景的“黃金旅游線”。
杭黃高鐵線路長約287公里，設計時速250公里，工程投資估算總額367.9億元，由鐵道部和浙江省、安徽省合資建設。建成后，杭州到黃山最快不到一個半小時。
浙江境內大體走向沒變動
安徽境內增設了2個站
目前了解到的最新進展是，杭黃高鐵已獲國家發改委項目建議書批復，正在進行調整可行性研究審批工作。
既然是調整可行性研究，那么，線路走向會不會有變動？
浙江省發改委鐵路辦昨天說，目前這個報告還沒批下來，但可以肯定的是，杭黃高鐵的大體走向沒有變化，只是對線路做了小幅度調整，好讓走向更順暢。
“浙江境內的線路走向發生變化的可能性不大，至少今天看來沒什么變化。”省發改委工作人員說。
但根據昨天《安徽商報》《江淮晨報》等安徽媒體報道，安徽境內的站點比原來增加了2個：三陽和歙縣北。
總長287公里的杭黃高鐵，絕大部分線路位于浙江境內，安徽境內長度約81公里。
力爭明年開工建設
調整可行性研究審批工作的同時，還要就社會風險評估、局部環境評價等方面分頭調研。
蕭山是杭黃高鐵從杭州東站出來后，途經的第一個站，具體經過所前、臨浦、戴村、義橋等鎮。12月1日，由省發展規劃研究院牽頭組織鐵四院、杭黃鐵路公司、蕭山區區發改局等區級有關部門及沿線鎮、村代表，在蕭山舉行了杭州至黃山(蕭山段)鐵路社會風險分析評估咨詢座談會。
安徽當地媒體昨天報道中稱：安徽省發改委透露，新建杭黃鐵路已正式列入國家鐵路網中長期規劃和“十二五”綜合交通運輸體系發展規劃。力爭明年開工建設。
串起名城、名山、名江、名湖
有人說，杭黃高鐵的最大意義，在于對浙西和皖南的旅游貢獻。
今后，將有更多游客，通過四面八方的列車抵達富陽，欣賞富春山水，欣賞現代版“富春山居圖”；桐廬“城在山水中，山水在城中”的美景……杭黃高鐵將是串聯名城(杭州)、名山(黃山)、名江(富春江)、名湖(千島湖)等知名風景旅游區的黃金旅游線。
此外，該項目的建設對完善區域路網結構，促進沿線精品旅游資源的開發利用，增強長三角地區輻射帶動作用，推動區域經濟協調發展也將具有重要作用。