繼今年“雙十一大戰”EMS降價與民營快遞同臺競爭電商市場之后,近日又有消息傳出,EMS明年將正式整合打造新的經濟型快遞,主要針對電商市場。不過記者采訪得知,民營快遞并不把EMS的來勢洶洶當作威脅,甚至有觀點認為EMS掘金電商市場或許還要經歷一個水土不服的階段。 
　　省內多家民營快遞企業人士表示,盡管價格低廉的電商平臺市場已非民營快遞獨霸的局面,但不論是對于降價入圍的EMS、順豐、宅急送等傳 統高端物流競爭者,還是已經混戰多年的民營快遞陣營來說,由于網購對快遞業務高速增長的刺激,目前都有盈利空間,民營快遞方面并不擔心快遞市場份額會迅速被EMS搶占。 
　　根據《2011—2012中國快運發展報告》發布的數據,預計2012全年中國快遞企業業務量將達到48億件,收入有望首次超過1000億元人民幣,其中網購快遞每年以80%的速度增長。 
　　“EMS不加入,現在的市場空間民營快遞也吃不了；雖然電商促銷使業務量翻好幾番,一些小型民營快遞企業也不能因為這一點大規模擴張,畢竟要考慮到平時的運營成本。”省內某民營快遞企業負責人認為。 
　　也有省內物流業內人士分析表示,相當一部分民營快遞能夠盈利,優勢在于只發展為數不多的幾條線路,有價格優勢,運轉也很靈活。盡管EMS有公認的覆蓋城鄉的配送網絡,但就目前來說,農村市場購買力不強,所以覆蓋網絡全面的優勢并非一朝一夕就能顯現。 
　　同時,在選擇合作快遞渠道上,主動權一定程度掌握在商家手里。據了解,對于不少有一定規模的淘寶賣家來說,賺快遞費是一種既傳統又比較可觀的盈利渠道,有些賣家兼職做快遞企業加盟商,EMS的介入或許并不受這樣的商戶歡迎。 
　　淘寶網上一家女裝店店主介紹,由于一般快遞是按發貨件數多少來計費,達到一定數量才能拿到比較優惠的價格,分散的小店家沒有議價優勢,所以有賣家承擔起收貨中轉站的角色,從合作商戶處賺取一定的快遞費差價。 
　　EMS在電商中低端業務的命運或許正如業內人士的說法:“市場已經非常成熟了,賣家看重的是運送質量,能做到速度快、服務好、安全性高的企業才能勝出。”（本文來源：齊魯晚報）