記者日前從河西指揮部獲悉，河西南部地區將建30條以上道路，形成一個密集的網格型路網。　　近年來，國內外城市規劃專家紛紛呼吁，城市道路路幅要適度，但路網要“織”得密一些，這樣既有利于節約利用土地，方便出行，也能夠聚集人氣。
　　為此，河西新城區充分吸收國外先進城市規劃經驗，采取緊湊混合用地模式，充分利用地下空間資源，建立小網格高密度路網體系。和河西中部已建成地區相比，南部在建和擬建道路的寬度不同程度減小，每個“網格”也明顯縮小。根據規劃，河西南部從江山大街到魚嘴地區，后續將建成主干道、次干道和支路共計超過30條，其中主干道多為雙向4—8車道，寬度更為經濟實用，道路的設計時速也明顯降低，一般控制在50公里以內。
　　與此同時，為提高主干道通行效能，確保地上、地下交通不沖突，相關部門對江東路南延等主干道進行了一體化設計。其中江東路從江山大街往南至秦淮新河段擬規劃建設9條地下過街通道，目前具體方案還在細化中。