據(jù)浙江、安徽兩省發(fā)改委最新消息，杭黃高鐵有望明年開建。
杭黃高鐵，又叫杭黃客運(yùn)專線、杭黃鐵路。一直以來，是浙西、皖南人民關(guān)注的焦點(diǎn)，被譽(yù)為串聯(lián)起浙皖美景的“黃金旅游線”。
杭黃高鐵線路長約287公里，設(shè)計時速250公里，工程投資估算總額367.9億元，由鐵道部和浙江省、安徽省合資建設(shè)。建成后，杭州到黃山最快不到一個半小時。
浙江境內(nèi)大體走向沒變動
安徽境內(nèi)增設(shè)了2個站
目前了解到的最新進(jìn)展是，杭黃高鐵已獲國家發(fā)改委項目建議書批復(fù)，正在進(jìn)行調(diào)整可行性研究審批工作。
既然是調(diào)整可行性研究，那么，線路走向會不會有變動？
浙江省發(fā)改委鐵路辦昨天說，目前這個報告還沒批下來，但可以肯定的是，杭黃高鐵的大體走向沒有變化，只是對線路做了小幅度調(diào)整，好讓走向更順暢。
“浙江境內(nèi)的線路走向發(fā)生變化的可能性不大，至少今天看來沒什么變化。”省發(fā)改委工作人員說。
但根據(jù)昨天《安徽商報》《江淮晨報》等安徽媒體報道，安徽境內(nèi)的站點(diǎn)比原來增加了2個：三陽和歙縣北。
總長287公里的杭黃高鐵，絕大部分線路位于浙江境內(nèi)，安徽境內(nèi)長度約81公里。
力爭明年開工建設(shè)
調(diào)整可行性研究審批工作的同時，還要就社會風(fēng)險評估、局部環(huán)境評價等方面分頭調(diào)研。
蕭山是杭黃高鐵從杭州東站出來后，途經(jīng)的第一個站，具體經(jīng)過所前、臨浦、戴村、義橋等鎮(zhèn)。12月1日，由省發(fā)展規(guī)劃研究院牽頭組織鐵四院、杭黃鐵路公司、蕭山區(qū)區(qū)發(fā)改局等區(qū)級有關(guān)部門及沿線鎮(zhèn)、村代表，在蕭山舉行了杭州至黃山(蕭山段)鐵路社會風(fēng)險分析評估咨詢座談會。
安徽當(dāng)?shù)孛襟w昨天報道中稱：安徽省發(fā)改委透露，新建杭黃鐵路已正式列入國家鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃和“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃。力爭明年開工建設(shè)。
串起名城、名山、名江、名湖
有人說，杭黃高鐵的最大意義，在于對浙西和皖南的旅游貢獻(xiàn)。
今后，將有更多游客，通過四面八方的列車抵達(dá)富陽，欣賞富春山水，欣賞現(xiàn)代版“富春山居圖”；桐廬“城在山水中，山水在城中”的美景……杭黃高鐵將是串聯(lián)名城(杭州)、名山(黃山)、名江(富春江)、名湖(千島湖)等知名風(fēng)景旅游區(qū)的黃金旅游線。
此外，該項目的建設(shè)對完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)沿線精品旅游資源的開發(fā)利用，增強(qiáng)長三角地區(qū)輻射帶動作用，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展也將具有重要作用。