近幾年，為解決主城區的交通擁堵問題，廣州市政府可謂是不遺余力。就在10日下午，又一個好消息傳來，第十四屆四十七次廣州市政府常務會議審議通過了《廣州市現代物流發展布局規劃（2012-2020）》（以下簡稱《物流規劃》）。廣州在規劃期內將建設現代物流布局體系，有效推進廣州物流業向集聚化、高端化發展，建成世界一流的物流中心，為廣州新型城市化發展提供有力支撐。 
　　預計到2020年，主城區物流用地規模將由21.66平方公里減少到6.46平方公里，減少70%，大幅度減少主城區物流業占地規模，減少物流業對城區交通的不利影響；同時將提高物流用地使用效率，有效提升物流業態和改善城市交通。
　　《物流規劃》明確提出，要突出整治低端物流，全面推動主城區貨運市場轉型升級或搬遷。對主城區范圍內已經設立的貨運市場，按照廣州市現代物流業發展規劃逐步外遷，引導進入物流園區集約化、高端化發展。廣州市交委總工程師沈穎用“黃埔老港區轉型升級”來舉例，她表示，黃埔老港區將逐步向現代物流客運和城市化開發來轉化。按照黃埔濱江新城規劃，黃埔港區還將保留必要的集裝箱運輸和部分城市生產生活的客貨運功能，同時嚴格控制黃埔中心區貨運碼頭的建設，將其他的港口功能逐步調整為城市生活、商務休閑功能，適當的拓展游輪旅游，未來黃埔港將打造成為集港口物流、航運服務、文化旅游、商務休閑、商貿娛樂、瀕水景觀等功能一體、環境優美、宜居宜業的臨港商貿休閑景觀帶。
　　在突出整治低端物流的同時，也要突出發展高端物流。《物流規劃》提出要學習國外現代物流發達城市的做法，提高物流用地容積率、作業強度和投資強度，減少用地規模，發揮土地效益，實現集約用地和發展高端物流的目標。到2015年，預計基本建成天運南沙多功能物流中心、元崗配送中心等高端物流示范項目。
　　目前，廣州市交委正在研究出臺《關于大力發展現代物流業的實施意見》，提出具體工作實施，作為落實《物流規劃》的配套文件。