29日10時18分，隨著最后一組軌排在福州市永泰縣境內的高蓋山隧道進口處穩穩落地，向莆鐵路全線鋪軌貫通，預計明年可實現通車運營。

　　作為國家“十一五”重點工程之一的向莆鐵路，西起江西南昌向塘鎮，東至福建湄洲灣畔的莆田市，是連接閩贛兩省第一條設計時速200公里、客貨共線的山區快速鐵路。

　　向莆鐵路線路設計全長635.861公里，項目總投資可研批復518億元，于2008年10月1日開工建設，一路穿越閩贛兩省的撫州、南城、南豐、建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪、永泰等縣市。

　　南昌鐵路局向莆鐵路公司總經理王建盛表示，該線的建成將極大推進海西建設，是實施“山海協作、對內連接、對外開放”戰略決策的一條重要“鋼鐵動脈”。

　　為把向莆鐵路打造成一流的山區快速鐵路，向莆鐵路公司與施工單位緊密協作，圍繞工期節點目標科學組織，積極改進施工方案，在開工至今的50個月的時間里，建設者在武夷、戴云兩大山脈的大山中，歷盡艱辛，先后打通115座隧道、合計里程284.78公里，在贛江、撫河、閩江等大江湖河上，架起247座橋梁，為全線鋪架打下了堅實基礎。

　　歷時1152天，向莆鐵路順利實現全線鋪通目標，標志著向莆鐵路建設取得了關鍵性進展，此后將轉入站房、供電設施、通信信號等項目建設，確保明年順利開通運營。

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