7日，反映我國沿海集裝箱內(nèi)貿(mào)運(yùn)價(jià)趨勢的沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)在天津發(fā)布，這是國內(nèi)首個(gè)反映集裝箱內(nèi)貿(mào)的航運(yùn)指數(shù)，由天津國際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心編制。該指數(shù)顯示最近10天里，國內(nèi)集裝箱內(nèi)貿(mào)運(yùn)價(jià)總體呈下降趨勢。 
　　沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)是天津航運(yùn)指數(shù)的重要組成部分，是反映我國沿海集裝箱運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)波動趨勢的海運(yùn)價(jià)格指數(shù)，可以反映不同時(shí)期運(yùn)力、運(yùn)量等綜合因素對國內(nèi)貿(mào)易集裝箱運(yùn)價(jià)影響。 
　　天津航運(yùn)指數(shù)辦公室楊靜告訴記者，該指數(shù)以今年7月16日為基期，基期指數(shù)為1000點(diǎn)，在每個(gè)工作日11時(shí)對外發(fā)布，行業(yè)企業(yè)可在航運(yùn)中心及天津指數(shù)航數(shù)網(wǎng)站查詢。 
　　它選取的樣本航線包括天津港至廣州港、泉州港和上海港之間的往返航線，覆蓋環(huán)渤海、長三角、東南沿海及珠三角區(qū)域。采集了天津、上海、廣州、泉州地區(qū)最具市場代表性的內(nèi)貿(mào)航線價(jià)格，通過反映樣本航線的運(yùn)價(jià)波動，揭示沿海集裝箱運(yùn)輸市場動態(tài)及供需關(guān)系。 
　　天津國際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心主任鄭慶躍介紹，該指數(shù)的發(fā)布是貫徹落實(shí)《國務(wù)院推進(jìn)天津?yàn)I海新區(qū)開發(fā)開放若干問題的意見》，加快推進(jìn)北方國際航運(yùn)中心功能建設(shè)的舉措之一。天津國際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心曾于2010年9月28日正式對外發(fā)布天津航運(yùn)指數(shù)，下設(shè)北方國際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（TCI）和北方國際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（TBI）。 
　　據(jù)天津口岸辦副主任曹軍介紹，今年前三季度，天津口岸進(jìn)出口貿(mào)易額同比增長7％、貨物吞吐量同比增長5．5％，在國際宏觀經(jīng)濟(jì)形勢并不明朗的背景下，體現(xiàn)出良好的增長勢頭。 
　　鄭慶躍說，該指數(shù)的發(fā)布對于推進(jìn)北方國際航運(yùn)中心建設(shè)，拓展天津航運(yùn)指數(shù)服務(wù)覆蓋范圍具有重要意義。（本文來源：新華網(wǎng)）