自2009年以來至今，全球海運及港口業結束延續多年的高速繁榮期，轉跌入持續的低迷期。作為全球第四大港的深圳港口亦不能例外，進出口港貨量持續下跌，中小型物流企業不少倒閉。如何化危為機，轉型升級是擺在港航物流整個供應鏈的一個重大課題。蛇口海關作為西部港航物流業中極為重要的支持力量，其采取的各種便利措施及高效服務為西部港區發展注入活力。　　據悉，蛇口海關在《海關總署關于促進外貿穩定增長的若干措施》的指導下，通過發揮海關職能作用，應對復雜嚴峻的形勢，促進片區外貿穩定增長，提交了亮麗的成績單。2012年1~10月，深圳西部碼頭吞吐量達到972.1萬標箱，繼續占據深圳港集裝箱吞吐量的“半壁江山”。前海灣保稅港區今年進出口總值已突破50億美元，進出口報關單達17萬票，上繳稅款18億元人民幣，比去年同期仍保持兩位數以上的增長速度。
　　蛇口海關相關負責人介紹，蛇口海關推行“大客戶”管理、“個性化”服務等舉措，為進出口企業降低了物流成本，提高了通關效率，成效明顯，結合深圳西部港區的區位條件，形成了深圳西部港區的物流優勢。目前，蛇口海關已發展成為深圳市最活躍、最繁忙、業務種類齊全、通關高效、隊伍素質優良的重要關區之一，平均每天監管進出境貨物22.3萬噸，集裝箱3萬標箱，審核報關單3200份，征收稅款2800萬元。