通過(guò)對(duì)河南萬(wàn)莊農(nóng)資物流集團(tuán)進(jìn)行一年多的跟蹤報(bào)道，記者見(jiàn)證了萬(wàn)莊農(nóng)資物流集團(tuán)的成長(zhǎng)，更看到了業(yè)內(nèi)企業(yè)對(duì)其專業(yè)農(nóng)資物流模式的認(rèn)可。自萬(wàn)莊農(nóng)資物流集團(tuán)推出專業(yè)化的農(nóng)資物流服務(wù)之后，與其合作的農(nóng)資企業(yè)已達(dá)數(shù)百家，甚至有農(nóng)資行業(yè)以外的企業(yè)也開(kāi)始與萬(wàn)莊農(nóng)資物流洽談業(yè)務(wù)合作關(guān)系。記者發(fā)現(xiàn)，萬(wàn)莊農(nóng)資物流之所以能對(duì)企業(yè)有如此大的吸引力，就在于其不只是做簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸，而是有許多增值服務(wù)，讓客戶放心和省心，最終悅心的效果自然帶來(lái)業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng)。 
　　雖然進(jìn)行分工細(xì)化是現(xiàn)代社會(huì)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，但細(xì)化并不是將每一個(gè)環(huán)節(jié)都交給一個(gè)公司進(jìn)行運(yùn)作，尤其在流通環(huán)節(jié)，整合成為提高物流效率的一個(gè)必然途徑。對(duì)于農(nóng)資生產(chǎn)和流通企業(yè)來(lái)說(shuō)，很多都經(jīng)歷了自己建倉(cāng)庫(kù)和車隊(duì)進(jìn)行物流運(yùn)作，然后交給社會(huì)上的第三方物流企業(yè)來(lái)運(yùn)作的過(guò)程。雖然少了運(yùn)作車隊(duì)的成本，不過(guò)在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和數(shù)量上，發(fā)現(xiàn)第三方物流企業(yè)很難能達(dá)到自己的要求，畢竟他們不僅同時(shí)要為多個(gè)企業(yè)服務(wù)，更在于這些物流企業(yè)是在為不同行業(yè)的企業(yè)服務(wù)，眾口難調(diào)，自然服務(wù)也就不能盡如人意。
　　對(duì)第三方物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量不滿意還是其次，其實(shí)最讓農(nóng)資企業(yè)感覺(jué)鬧心的就是雖然將運(yùn)輸交給了第三方物流企業(yè)，但是企業(yè)自己還需要做大量的工作：比如雇人裝車，派專人到目的地負(fù)責(zé)下站工作，再進(jìn)行分銷的話，還需要再找當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)，并要找人進(jìn)行裝卸工作和產(chǎn)品數(shù)量的清點(diǎn)。如此一來(lái)，雖然少了養(yǎng)車隊(duì)的成本，但是在銷售地需要派專人負(fù)責(zé)下站和運(yùn)輸?shù)某杀緟s依然比較高，并且由于經(jīng)歷多個(gè)環(huán)節(jié)，很容易出現(xiàn)貨物丟失的現(xiàn)象，給企業(yè)帶來(lái)不少的損失。
　　因此，農(nóng)資行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流需要進(jìn)行模式升級(jí)，能真正為農(nóng)資企業(yè)解決后顧之憂。在這樣的情況下，萬(wàn)莊農(nóng)資物流集團(tuán)提出了做專業(yè)化的“一站式”農(nóng)資物流服務(wù)商的理念，很快就得到了業(yè)內(nèi)企業(yè)的高度認(rèn)可。因?yàn)閷⑥r(nóng)資產(chǎn)品交給萬(wàn)莊農(nóng)資物流之后，企業(yè)就不需要再派專人負(fù)責(zé)下站或者找人進(jìn)行裝卸了，同時(shí)還可以借助庫(kù)存產(chǎn)品進(jìn)行融資，如果企業(yè)有需要，萬(wàn)莊農(nóng)資物流集團(tuán)還可以提供產(chǎn)品宣傳、市場(chǎng)信息搜集等多個(gè)方面的服務(wù)，讓企業(yè)可以運(yùn)籌帷幄之中，決勝千里之外。
　　萬(wàn)莊農(nóng)資物流集團(tuán)董事長(zhǎng)趙慧清表示：“萬(wàn)莊農(nóng)資物流的綜合性物流服務(wù)其實(shí)就是將物流進(jìn)行了廣義理解，將其功能進(jìn)行了充分構(gòu)建，為客戶提供‘一站式’的物流服務(wù)。”