近年來，流通成本高企一直被認(rèn)為是菜籃子商品價(jià)格居高不下的一個(gè)重要原因。而不少業(yè)界人士指出，當(dāng)前，寧波乃至國(guó)內(nèi)其他許多地區(qū)的冷鏈物流不夠發(fā)達(dá)，則在很大程度上影響了菜籃子商品的物流成本。

　　流通腐損率過高推高菜價(jià)

　　許多人對(duì)去年寧波的菜價(jià)“高燒”可能還記憶猶新，以小青菜價(jià)格為例，去年10月1日的均價(jià)為每公斤11元。

　　“除了供求不平衡的主因外，流通環(huán)節(jié)腐損率過高也是潛在的一大推手。”從事低溫食品物流20多年的寧波每食屋冷藏物流中心總經(jīng)理胡軍認(rèn)為。

　　胡軍提供了一組數(shù)據(jù)：從田間到餐桌，因?yàn)槔滏溛锪鞑煌晟疲�果蔬流通腐損率達(dá)30%左右，是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的4到5倍。

　　尤其在酷熱天氣，每天“走在路上”的果蔬，損耗量更大，進(jìn)城上市后，被消費(fèi)者挑挑揀揀后剩下的，只能報(bào)損當(dāng)做垃圾扔掉。

　　調(diào)查了幾家果蔬運(yùn)銷商和超市，他們對(duì)果蔬通常采用土法保鮮，或放上冰塊，或定時(shí)淋水。

　　“最常用的是采摘還沒有完全成熟的果蔬，這樣到了超市可延長(zhǎng)其鮮度。”一家超市生鮮部負(fù)責(zé)人說。

　　人均冷庫(kù)容積低得可憐

　　“冷鏈產(chǎn)業(yè)一環(huán)扣一環(huán)，如果僅僅冷鏈運(yùn)輸發(fā)展了，而冷藏基礎(chǔ)設(shè)施不完善，照樣解決不了流通環(huán)節(jié)低溫食品的腐損問題。”寧波江東元寶制冷設(shè)備工程有限公司朱經(jīng)理說。

　　記得在2007年寧波首屆低溫食品物流發(fā)展研討會(huì)上，浙江制冷學(xué)會(huì)有關(guān)人士透露，當(dāng)時(shí)寧波的冷庫(kù)儲(chǔ)藏能力達(dá)到23.56萬立方米，居全省之首。

　　但這一數(shù)字和寧波760.57萬常住人口相比，人均冷庫(kù)容積低得可憐，還不算430萬的外來人口。

　　寧波市蔬菜有限公司在網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)顯示，2011年度該公司所屬的蔬菜批發(fā)市場(chǎng)，共成交各類蔬菜6億公斤，80%的蔬菜供應(yīng)來自外埠。而目前蔬菜批發(fā)市場(chǎng)的冷庫(kù)總?cè)萘恐挥?000余噸的蔬菜儲(chǔ)藏量。

　　而據(jù)胡軍估計(jì)，目前寧波冷凍類餐桌食品每天的消費(fèi)量達(dá)200噸左右，市區(qū)居民每年人均消費(fèi)低溫食品在2000元以上，且這一市場(chǎng)正以年均10%-20%的速度遞增。

　　從市職業(yè)技能培訓(xùn)中心了解到，目前全市持有冷庫(kù)作業(yè)資格證的387人，還有200多人已申報(bào)。

　　冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)大為何沒人做

　　與巨大的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求形成鮮明對(duì)比的是，寧波物流企業(yè)在采用成本相對(duì)較高的冷鏈運(yùn)輸方式上并不積極。

　　從市物流協(xié)會(huì)了解到，在130多家會(huì)員單位中，從事冷鏈物流的只有六七家，相對(duì)專業(yè)化、規(guī)模化的企業(yè)更是鳳毛麟角。

　　“冷藏物流主要是采用時(shí)間和溫度的控制，來保證產(chǎn)品質(zhì)量。

　　”胡軍說，如蔬菜必須全程控制在0攝氏度、水產(chǎn)和肉制品在零下18攝氏度環(huán)境下運(yùn)輸。

　　在鄞州區(qū)鳳起路“每食屋”的倉(cāng)庫(kù)里，發(fā)現(xiàn)大多都是海鮮、禽類、肉類，幾乎沒有蔬菜水果。“就是因?yàn)槌杀咎�高了，沒人來存。”胡軍說。

　　還了解到，一般一輛常溫廂式車只需要10萬元左右，而冷藏車要達(dá)到十七八萬元甚至更高。

　　“再說，目前國(guó)家對(duì)食品質(zhì)量控制是否需冷鏈系統(tǒng)沒有嚴(yán)格的要求。”胡軍說。

　　怎樣讓冷鏈不“冷”

　　值得欣慰的是，從市發(fā)改委了解到，“冷鏈物流”終于被寫進(jìn)了《寧波市“十二五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中。

　　不過，在鄞州區(qū)物流辦主任陳志光看來，方向有了，要真正落實(shí)到位，“還需要操作細(xì)則的出臺(tái)，包括土地的供應(yīng)等，因?yàn)槔滏溛锪鞯慕ㄔO(shè)投資要比常溫物流大很多”。

　　而旗下?lián)碛行陆瓘B連鎖的浙江利時(shí)集團(tuán)董事長(zhǎng)李立新對(duì)發(fā)展食品冷鏈的闡述更全面，包括產(chǎn)地的預(yù)冷、加工環(huán)節(jié)的冷鏈設(shè)備是否齊備、儲(chǔ)藏環(huán)節(jié)的冷庫(kù)更新升級(jí)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的冷藏車擁有率、零售環(huán)節(jié)的農(nóng)產(chǎn)品冷藏柜銷售率如何提高，及政策法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定等，“都需要政府有所作為”。

　　“如果有朝一日，出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定冷鏈物流是食品運(yùn)輸中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，那么市民才真正有福吃到既新鮮又價(jià)廉的低溫食品。”胡軍憧憬道。