“4個(gè)年頭了！這才算討回個(gè)說(shuō)法！”1月9日，收到法院判決物流公司承擔(dān)全部損失的判決書(shū)后，鎮(zhèn)海的顧先生終于了結(jié)了一樁心事。 
　　6萬(wàn)多元的貨送“沒(méi)”了
　　2008年12月30日，家住鎮(zhèn)海的企業(yè)主顧先生通過(guò)鎮(zhèn)海莊市的一家物流公司“東北專線”，將手中的兩批銅閥門件托運(yùn)到長(zhǎng)春和沈陽(yáng)。2009年1月2日，顧先生又在這家物流公司托運(yùn)了一批銅閥門。
　　物流公司的工作人員收貨后，向顧先生出具了3份貨物運(yùn)單，上面寫(xiě)清了收貨人為金某。在貨物發(fā)運(yùn)后，物流公司告訴顧先生，貨物已送交了收貨人，并出具了回單�？勺屓嗽尞惖氖牵�回單上簽字的收貨人卻是一個(gè)叫“蔡華”的人。
　　事后，顧先生向業(yè)務(wù)伙伴金某催取貨款，不料，對(duì)方卻說(shuō)根本沒(méi)收到這3批貨。
　　四年間輾轉(zhuǎn)三場(chǎng)官司
　　幾次協(xié)商不成，顧先生于2009年將對(duì)方告上了法庭要求其支付貨款。不過(guò)，法庭上金某振振有辭。他說(shuō)，收貨的明明是“蔡華”，叫自己支付貨款，這怎么可能？
　　因?yàn)槲锪鞴�司交付這3批貨物時(shí)沒(méi)有履行正確的交接手續(xù)，顧先生沒(méi)法向法庭證明這些貨物是交付給金某而敗訴。
　　2011年2月，顧先生一紙?jiān)V狀送到了鎮(zhèn)海法院，要求物流公司賠償貨物損失6萬(wàn)余元。不過(guò)，對(duì)方的答辯讓他傻了眼：顧先生提供的貨運(yùn)單上，一沒(méi)有物流公司公章，二沒(méi)有公司工作人員簽名，他們認(rèn)為顧先生和公司之間根本不存在貨物運(yùn)輸合同關(guān)系。
　　不得不撤回起訴的顧先生簡(jiǎn)直“抓狂”了。
　　2011年3月，顧先生找了兩名同伴，委托他們?cè)俅蝸?lái)到了這家物流公司，找上了“東北專線”，說(shuō)要辦理托運(yùn)。這次，對(duì)方提供的運(yùn)單和此前形式一致，運(yùn)單的名稱也依舊是物流公司“東北專線”。顧先生的同伴提出加蓋公章，但線路運(yùn)營(yíng)人員則堅(jiān)持說(shuō)，根本沒(méi)必要。這一切，被另一名同伴拍攝了下來(lái)。
　　蹊蹺事緣起“掛靠”
　　2011年9月，顧先生拿著兩次的貨運(yùn)單和拍攝材料再次訴至法院。這次，這家物流公司辯稱，他們與負(fù)責(zé)“東北專線”的東北車隊(duì)只是場(chǎng)地租賃關(guān)系，但物流公司并不負(fù)責(zé)其具體業(yè)務(wù)，因此也不應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
　　法院審理認(rèn)為，雖然物流公司不直接經(jīng)營(yíng)“東北專線”的具體業(yè)務(wù)，但東北車隊(duì)以物流公司名義對(duì)外從事貨運(yùn)業(yè)務(wù)，東北車隊(duì)與物流公司之間已形成掛靠關(guān)系，應(yīng)當(dāng)由被掛靠一方即物流公司對(duì)外承擔(dān)法律責(zé)任。法院最終判決物流公司賠償顧先生貨物損失6萬(wàn)余元。
　　辦案法官提醒，消費(fèi)者在選擇物流、快遞時(shí)，要盡量選擇一些信譽(yù)高、服務(wù)規(guī)范質(zhì)量好的正規(guī)物流快遞公司，貴重物品最好選擇報(bào)價(jià)。同時(shí)，對(duì)于這一行業(yè)，也亟待管理部門出臺(tái)并落實(shí)相關(guān)管理規(guī)范，避免其成為糾紛高發(fā)行業(yè)。