從武漢市交委傳來消息，由武漢開往捷克的“漢新歐”鐵路國際貨運專列，昨日上午10點經哈薩克斯坦依列斯特站轉關，進入俄羅斯境內，比原計劃提前3天時間。該專列已行駛6024公里，預計將提前到達捷克。 
　　5分鐘內換車頭 2小時通關
　　上月24日，武漢“漢新歐”鐵路貨運專列從中鐵聯集武漢中心站始發前往捷克，本報曾作報道。按照計劃，該專列自武漢發出后，經安康、西安、蘭州、烏魯木齊，到達新疆邊境口岸阿拉山口出境，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，到達捷克梅林克帕爾杜比采，行程10863公里，運行23天。
　　昨日，武漢市交委主任彭俊介紹，經武漢鐵路局協調，該專列在國內每經過一處車輛管理段，享受“一路綠燈”的待遇，在不到5分鐘時間內完成車頭更換工作。
　　武漢市口岸辦副處長關華俊介紹，按照國際通關程序，專列到達口岸后，一般都要經過海關驗證及檢疫等繁瑣的程序，即便在比較順利的情況下，通關時間也需要十多個小時甚至幾天時間。經過前期協調，該專列于10月29日上午9點30分抵達阿拉山口口岸后，新疆海關按照“屬地申報、口岸驗放”的原則，僅用2個小時便迅速辦理了通關手續，比原計劃提前了3天時間。
　　鐵軌不一樣 兩次“換裝”
　　據中鐵國際多式聯運有限公司負責人介紹，中國的鐵路軌道是按照國際標準建設，而哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯的鐵路軌道是使用的寬軌。因此，該專列通過亞歐6國，需要兩次“換裝”。
　　第一次是在阿拉山口轉關進入哈薩克斯坦，第二次是白俄羅斯轉關進入波蘭，轉關“換裝”會耽擱幾天時間。在鐵道部國際合作司和中鐵集裝箱公司等部門的協調下，第一次“換裝”只用了1天時間，為提前到達捷克贏得了時間。
　　彭俊表示，按目前進度，預計該專列可提前達到目的地。