□曹亞慧
    近日，來自全球多家大藥商的供應鏈決策高管與泛亞班拿、國際空運協會代表、空運公司代表及運輸顧問共同出席在美國佛羅里達州邁阿密舉行的多個實驗性研討會。
    瑞士現代物流巨頭泛亞班拿（Panalpina）指出，從事醫療保健業的客戶可通過供應鏈的合作，如運輸艙位共享，獲得長足的成本縮減。多年來，贏利豐厚的醫療保健業在供應鏈上都采用“先作運輸，后計成本”的方式營運。但自金融危機后，此行業在供應鏈解決方案的選擇上除了要選擇具獨特質量的方案，成本和艙位更是首要的考慮因素。
    泛亞班拿醫療保健行業全球總監Thomas　Berger　指出：“為使產品保持競爭力，企業只有削減成本。我們會以合作競爭（coopetition）的方式為多間大型藥商達致上述目標，并會和參與者討論節省運費以及環繞合作競爭議題制定相關解決方案。”
    泛亞班拿傳遞的一個重要信息就是“合作競爭”概念。例如，醫療保健業客戶可與他人分享原本是空置的運輸艙位。由于眾多醫療保健產品必須貯存在溫度監控的環境下才能運送，以飛機作運送便要使用活動冷凍解決方案及有內置冷藏系統的特制集裝箱，涉及費用會相對昂貴；在情況許可下改用有溫度感控的外蓋和被氈的被動冷凍解決方案或將貨物整合運輸會有助降低成本。
    參與者還指出，醫療保健業公司多使用海運替代空運是另一個潛在削減成本的途徑；雖然多數對運輸時間要求不太緊迫和不易碎的醫療保健產品以海運方式運送，但空運費仍占過半的總運輸成本；如果僅緊急和易碎貨品采用空運運送，其他產品轉以海運方式運送，將能為醫療保健企業節省大量費用。
    按此想法，多式聯運（結合鐵路、公路、海運和空運）將是一種節約運送成本的同時，也能維持原有運輸速度的另類運輸選擇。Berger表示：“運輸無需全以海運進行，我們可按客戶需要以接近無限的運輸類型工具配合海運作運送。”
    參與研討會的企業已同意嘗試采用新的多式聯運運輸路線運送非緊急的貨物以作為計劃實施的一部份；而這條由泛亞班拿管理的路線會橫跨兩大洲，經由海陸空運輸，全程會有時間和溫度監控。若試驗成功，路線會作為日后合作的基石；而泛亞班拿下一步會和參與者攜手搭建全新架構和記錄系統，以提升醫療保健產品的供應鏈程序。