河南10個尚未撤銷的二級公路收費站 

　　　　企盼一 

　　　　機場高速何時免費通行 

　　據河南商報報道：“機場高速也應當免費，下一步，我將一直呼吁下去。”昨天，接受河南商報記者采訪時，省政協委員張朝祥表示。 

　　早在今年省“兩會”期間，張朝祥就提交了《關于機場高速免收通行費》的提案。 

　　張朝祥認為，機場高速公路屬于公益事業，老百姓應該有權利免費通行。繞城高速免費以后，在很短的時間內有兩萬多輛車通過，緩解了市內交通壓力，機場高速應學繞城高速實行免費。
 
　　“運輸費用是影響企業發展的最重要因素，運輸費用占企業成本的1/3，如果降低高速公路收費標準，企業成本也會降20%。”張朝祥說。 

　　雖然今年十一長假，鄭州機場高速免費通行，但何時完全免費，仍是公眾關注的焦點之一。 

　　　　企盼二 

　　　　通行成本降低了 

　　　　鄭新、鄭焦城際公交能否降價 

　　網友“羯杰1201”說：好消息呀!以后去新鄉就省錢了…… 

　　網友“TONY_Offline”說：早就該免費了!不過，也有網友認為，鄭州黃河公路大橋都免費了，鄭州到新鄉、焦作的城際公交是不是應該降價了。 

　　網友“我是崔啊”：免費了，鄭焦城際公交會降價不會?網友認為，過去城際公交在成本核算時，過橋費應包含在其中，如今，鄭州黃河公路大橋免費了，鄭新、鄭焦城際公交是不是也得降價?
 
　　　　企盼三 

　　　　經營性二級公路 

　　　　還有10個收費站未撤 

　　長期以來，收費公路過多、站點過密、收費期限過長、收費標準高，由收費公路引發的一系列社會問題，已被社會所詬病。 

　　鄭州黃河公路大橋回歸公益了，目前河南還有多少個干線公路收費站?到目前為止，全省收費公路清理情況究竟如何?事實上，在2009年4月，河南曾一次性撤銷了158個政府還貸二級公路收費站，優化了河南的公路通行環境。之后，河南還有15個普通干線經營性公路收費站。
 
　　昨天，省監察廳副廳長孫運峰說，鄭州黃河公路大橋終止收費后，河南已有5條普通經營性干線公路回歸了公益，不再收取車輛通行費，有效降低了物流成本，促進了當地和全省的社會經濟發展。下一步，還要全力推進普通干線經營性收費公路回歸公益，給老百姓提供更多、更好的免費公路。
 
　　今年以來，河南分別取消了鄭州黃河公路大橋、周口太康、焦作小紙坊以及漯河等地的5個收費站，全省還剩余10個經營性二級公路收費站。 

　　有網友表示，何時能夠將這些收費站全部撤銷呢?事實上，今年4月份，由河南省交通運輸廳、發改委、財政廳、省政府糾風辦制定的《關于加快推進普通干線經營性收費公路回歸公益工作的指導意見》已經省政府同意，《意見》鼓勵政府回購收費公路項目，盡快實現普通干線經營性公路逐步取消收費，回歸公益。
 
　　　　企盼四 

　　　　還有兩座黃河大橋何時免費 

　　昨天，有網友說，有的黃河大橋還在收費，什么時候可以免費啊?據了解，目前，河南已建成的黃河大橋就有10座。每座橋建成后，都為便利人民生活、拉動兩岸交流與發展立下汗馬功勞。
 
　　今天起，鄭州黃河公路大橋免費通行后，收費的黃河大橋只剩下鄭新黃河大橋(鄭州黃河公鐵兩用橋)，以及焦作市焦作黃河公路大橋，其余的黃河大橋都不收費。 

　　　　相關鏈接 

　　　　民間力量助推大橋免費 

　　　　若收費到2020年總收入可達50億 

　　事實上，幾乎每年的省“兩會”，鄭州黃河公路大橋收費問題都是代表、委員、網友以及媒體關注的熱點話題。對于該橋的收費問題，河南商報也一直在關注。 

　　2011年6月24日，河南商報就刊發了“鄭州黃河公路橋違規收費調查”。 

　　報道提出，它是上市公司中原高速的重要資金來源，僅2010年就收入2.4億元，利潤率高達43.09%。 

　　國家審計署審計時曾預計，如果收費期限到2020年，該大橋總收費收入將達到當初投資的40多倍，計算下來，在50億元左右。 

　　　　九成網友支持取消收費 

　　在今年的省“兩會”上，河南商報推出了“河南兩會、我來進言”版。在聯合網絡媒體進行的調查中，針對鄭州黃河公路大橋收費問題，90%的網友支持“取消收費”。 

　　　　人大代表也積極呼吁 

　　早在2008年的省“兩會”上，當時的省人大代表、新鄉市原陽縣縣長魏劉寶就提出議案，建議取消或北移鄭州黃河公路大橋收費站。此外，來自南陽的6位省人大代表也在今年的省“兩會”上建議取消鄭州黃河公路大橋收費。
 
　　　　政協委員連續四年遞交提案 

　　　　建議取消大橋收費 

　　“鄭州黃河公路大橋免費通行，省政府做了一件惠民的實事。”對省政協委員張朝祥來說，連續4年的呼吁終于有了結果。因為，到今年省“兩會”，張朝祥已連續4年遞交提案，建言取消鄭州黃河公路大橋收費。