盡管中國已經(jīng)成為全球最大的汽車市場，但中國落后的汽車物流發(fā)展水平還是嚴重制約了中國汽車的運輸及出口。

　　對此，歐洲最大的汽車物流公司BLG物流集團董事會主席德特霍爾德?阿登顯得非常著急，他對《中國聯(lián)合商報》記者表示，德國是中國在歐盟最重要的貿(mào)易伙伴，希望中國的汽車廠商很快能將汽車出口到歐洲市場，尤其也出口到德國。

　　中國汽車物流落后國際

　　過去幾年，中國汽車市場取得了突飛猛進的發(fā)展。三年前，中國汽車市場首次以1380萬輛的銷量超過美國，成為全球最大的汽車市場。

　　到2011年，中國汽車商品進出口總額再創(chuàng)歷史新高，達到1430.75億美元，同比增長31.83%。其中，進口金額741.38億美元，同比增長30.77%;出口金額689.37億美元，同比增長32.99%。

　　中國交通運輸協(xié)會會長錢永昌還透露，有關(guān)部委推出的汽車出口戰(zhàn)略已經(jīng)明確，到2015年，汽車零部件出口將達850億美元，實現(xiàn)年增長20%。

　　然而，與之相配套的汽車物流能力卻沒有得到相應(yīng)的提升。“2011年，中國進口車輛93萬輛，出口81.3萬輛，加之國內(nèi)生產(chǎn)的1800多萬輛車，都需要依靠專業(yè)汽車物流運輸。”錢永昌對《中國聯(lián)合商報》分析，用汽車運送汽車，成本高，污染大。

　　有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在汽車運輸上，中國的物流成本占據(jù)汽車總成本的15%，而歐洲國家占比為8%，日本僅為5%。阿登提供的數(shù)據(jù)顯示，中國的物流成本是德國的2倍。

　　但與歐洲等國汽車物流普遍依靠鐵路相比，中國鐵路貨運卻難當重任。錢永昌表示，鐵路運輸具有大運力、全天候的顯著優(yōu)勢，我國的高速鐵路最近幾年也得到了飛速發(fā)展，可以騰出來很大一部分運力從事貨運。但是我國鐵路貨運的重點在于能源，超過40%的運力放在了煤炭運輸上。

　　落后的汽車物流發(fā)展水平，不僅使得中國汽車難以出口到國際市場，即使是本土市場也難以打開。錢永昌表示，我國汽車生產(chǎn)在地域上相對集中，超過60%的年產(chǎn)量出自為一汽、東風(fēng)、上汽、長安四大汽車生產(chǎn)企業(yè)。“考慮到我國幅員遼闊的地域，要想讓汽車毫發(fā)無損地送到全國各地，物流環(huán)節(jié)對于汽車生產(chǎn)企業(yè)將起到至關(guān)重要的作用。”

　　“交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不能滿足經(jīng)濟迅猛發(fā)展的需要。同時，鐵路和內(nèi)河水路作為交通載體的發(fā)展?jié)撃艿侥壳盀橹箮缀鯖]有得到有效的利用。”阿登表示，由于缺少用于車輛運輸?shù)默F(xiàn)代化載貨車，汽車廠商經(jīng)常會抱怨運輸能力有限。

　　外資、中資加速布局

　　是困難，同時也是機遇。中國汽車物流市場呈現(xiàn)的巨大潛力，正吸引著來自中方和外方的資本不斷進駐這一領(lǐng)域。

　　日前，BLG物流集團在北京宣布成立中國獨資公司，提供包括汽車物流在內(nèi)的全面服務(wù)。而在此前，BLG還和華圖供應(yīng)鏈股份管理有限公司在天津港(600717,股吧)成立了一家合資公司，即博格華圖汽車物流有限公司。在天津港，工人對來自中國廠商的出口車進行清洗和裝船前的裝備調(diào)整。同時，進口到中國市場的汽車也可以在這里進行交付前的整備。

　　不斷擴張的野心來自阿登對于中國市場的信心。“預(yù)計2018年，中國將有3000萬輛的汽車銷量，中國汽車市場每年將可實現(xiàn)10%的發(fā)展。”阿登樂觀地表示，隨著“中國制造”的汽車質(zhì)量變得越來越好，中國廠商將自己的汽車出口到苛刻的西歐市場只是一個時間問題。

　　據(jù)了解，2011年，BLG運到中國的汽車總量在50萬輛左右，其中德國出口到中國的整車全部由BLG承運，而從中國運到歐洲的1.7萬輛汽車同樣統(tǒng)統(tǒng)通過BLG運輸。BLG的物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋中歐和東歐，可以完成從中國到西歐的車輛運輸，而且凡是在西伯利亞大鐵路范圍之內(nèi)的國家內(nèi)部和國家之間的車輛配送也都可以輕松實現(xiàn)。

　　而中國方面也不示弱。有公開資料顯示，今年前4個月，中鐵特貨運輸有限責任公司實現(xiàn)運送商品汽車32萬臺，相當于2006年公司全年運量的6倍。目前，該公司日發(fā)送商品汽車班列超過10列，日發(fā)送汽車近4000臺。

　　“通過提供高品質(zhì)汽車物流服務(wù)，上汽集團、長春一汽、柳州五菱、蕪湖奇瑞、海南馬自達等多家整車廠通過鐵路運輸?shù)纳唐菲�車�?shù)量一再提高。”中鐵特貨公司方面工作人員如是說。

　　另據(jù)媒體報道，中國的鐵道部正在加緊鐵路集裝箱場站網(wǎng)絡(luò)布局，全國計劃修建18個城市集裝箱中心站。“一旦建成，將大大提高我國汽車物流業(yè)發(fā)展水平。”業(yè)內(nèi)人士如是說。