1月6日，隨著“天一號”運架梁專用起重船將象山港大橋第144孔60米箱梁精確地擺放在橋墩支座上，象山港大橋60米箱梁全部架設完成，標志著象山港大橋南北引橋正式貫通，全面轉入橋面施工階段。 
 寧波象山港大橋是浙江省水陸交通“十一五”期間規劃建設的沿海高速公路 （甬臺溫復線）和寧波市高速公路網的重要組成部分。大橋建成后，象山至寧波路程將從原來的120公里縮短到49公里，對于保障浙江省海洋開發的全面實施，促進浙江東南和長三角地區經濟一體化具有重要意義。
 象山港大橋全長6.748公里。中國中鐵大橋局集團承擔象山港大橋72孔共144片60米大跨度預應力箱梁的預制、架設任務。每片箱梁長60米，重達1456噸，在制梁場預制完成，再用“天一號”3000噸海上運架梁專用起重船運輸并架設。
 自2010年8月26日架設首片箱梁以來，中鐵大橋局集團建設者針對海上風大浪急、交通不便、運架梁船無法停泊在淺灘區架梁等不利因素，采取淺灘區清除淤積物、充分利用最高潮位架梁等措施，攻克了一道道技術難題，確保了全部箱梁的順利架設。