治超長效機制的建立，需要持之以恒。如何防止反彈，是治超工作的難點。新年伊始，安徽、廣東、山西等地在治理車輛超限超載運輸方面早謀劃、早部署、早行動，凝聚合力，多措并舉，致力長效治超。
　　安徽：啟動2012年治超1號行動
 新年伊始，安徽打響“2012年治超1號行動”第一槍。1月6日至15日，安徽交通、公安部門聯合開展治超行動，重點打擊四軸以上、車貨總重超過40噸的大型超限超載運輸車輛，重點監控超限超載嚴重的路段、時段，堅決打擊集體闖卡、危及執法人員安全的行為。
 2011年，安徽共檢查貨源單位23.12萬戶，糾正貨源單位違規行為1.35萬次，恢復改裝車輛8155輛，吊銷貨運車輛道路運輸證20本，4650名違規駕駛員被計分。超限超載車輛平均出場（廠）率被控制在6%以下，蕭縣平山口、鳳陽縣等地區源頭治超基本實現“全覆蓋”。全省區域聯動全面鋪開，初步形成15個省內和3個省際聯動片區。
 安徽省交通運輸廳廳長梅勁表示，道路運輸管理部門要繼續組織運管人員通過進駐、巡查等方式監控源頭，配合公路管理部門、交警部門做好源頭治理。路政管理部門以治超檢測站點為依托，擴大稽查范圍。
 據悉，安徽對違法超限超載貨車超過本單位貨車總數10%的企業，依法停業整頓；情節嚴重的，吊銷經營許可證。對故意堵塞車道、闖卡和逃避超限檢測的，強制拖離或扣留車輛，并處3萬元以下罰款。
　　廣東：政府主導治超責任落到實處
 1月10日，廣東省治理車輛超限超載工作會議在廣州召開，各級交通運輸、公安、工商、質監、安全監管等部門根據職責分工，密切配合，齊抓共管，建立“管理無縫隙”、“責任網格化”的監管模式。
 會議指出，廣東省治超形勢依然嚴峻，超限超載的深層次原因依然存在，治超工作的長效機制還未健全完善。
 各市、縣（區）級政府，各相關單位要進一步完善機制，形成合力，扎實推進治超工作。提高認識，將政府主導治超責任落到實處。廣東省政府與各地級以上市政府、順德區政府簽訂了治超責任書，各級政府要將治超工作列入年度工作目標和工作重點，切實完善政府主導的工作機制。
 各級政府及相關部門統一思想，構建全省統一的治超格局。進一步建立健全路面治超監控網絡，確保固定治超站和流動巡查路段科學合理分布，加快完善信息網絡建設和信息共享制度；完善立法，確保依法治超。
 此外，廣東將加快制定出臺《廣東省治理車輛非法超限超載工作責任追究辦法》和《廣東省治理道路貨物運輸源頭超限超載管理辦法》，做到治超有法可依、有章可循。
 山西：規范治超執法人員管理
 山西省近日出臺了《公路超限檢測站人員管理辦法》（以下簡稱《辦法》），超限站執法人員如果嚴重違反《辦法》，一律調離執法崗位，按照有關規定暫扣、吊銷行政執法證件或者給予黨紀政紀處分；涉嫌構成犯罪的，移送司法機關處理。
 山西省交通運輸廳治超辦負責人表示，按照《辦法》，公路超限檢測站應當加強對執法人員的管理。被投訴舉報較多、執法態度粗暴、與行政相對人普遍關系緊張的執法人員要暫停執法，待崗學習；對明顯違反法律法規規定的，逐級報省交通運輸廳吊銷或暫扣執法證件，情節嚴重的予以辭退。未持交通行政執法證件的協勤人員，不得執行調查取證、行政處罰、行政強制等執法行為。
 新建公路超限檢測站、高速公路匝道入口超限檢測系統應當在運行前30日內配齊執法人員，確定執法崗位，并在運行前15日將執法人員名單報省交通運輸廳批準。