面對硬盤價格持續下降的市場走勢，身處日益激烈的市場競爭環境，無錫希捷始終朝著打造更加快捷高效的供應鏈、進一步降低運營成本的目標努力著，以保持自己的行業領先優勢。

　　不斷提速供應鏈

　　供應鏈管理是供應商、工廠、分銷和倉庫的有效集成，使所生產的產品能以正確的數量、正確的時間供應給正確的地點，從而在滿足服務要求的基礎上使整個系統的成本最小化。其目標是：降低成本至最小化，快速的庫存周轉，提高客戶滿意度，實現整個系統的信息共享。當前，越來越多的企業將供應鏈管理視為企業發展的根基，希捷也不例外，在業務運作中追求供應鏈優化，再優化。

　　在全球企業中，希捷的供應鏈管理居于相當高的水平，成為希捷的核心競爭力之一。希捷之所以在硬盤行業占據首位，很大程度上要歸功于出色的供應鏈管理與強大的物流能力。在整個供應鏈管理中，希捷非常注重物流的平穩性，即首先要保障整個業務流程的平穩運行，在此前提下控制成本，降低成本。

　　談及希捷的物流管理，最大的特色就是速度極快。這本是IT產品生產企業普遍追求的目標，而希捷表現得更加突出。眾所周知，IT產品的價值高，降價速度快，因此庫存管理相當嚴格，庫存水平非常低，甚至是零庫存。而庫存水平與物流速度直接相關：物流速度慢，庫存必然升高;低庫存，必然對物流速度提出極高的要求。希捷的年庫存周轉率已從1995年建廠初期的39提高到目前的104，物流提速進步之大由此可見一斑。正是有了物流的高速度與靈活性，保證了希捷的供貨反應速度非常快。希捷無錫工廠的產品約95%出口到海外100多個國家(包括30%返回到國內)。

　　選對3PL實施物流外包

　　選擇一家合適的第三方物流公司(3PL)實施物流外包，成為希捷實現供應鏈管理目標的重點。希捷認為3PL必須符合以下幾個條件：

　　一是擁有全球性物流網絡。

　　二是物流服務范圍廣，專業經驗豐富。服務涉及空運、海運、海關關務、倉儲(包括包裝、退貨、維修、訂單處理及進出口操作)、卡車運輸、配送、物流項目解決方案等;而經驗豐富與否，決定于該公司在此領域提供服務的時間、所服務的客戶數量及大客戶比率。

　　三是總的物流成本合理，包括：空運/海運的航線價格，航空燃油附加費和航空安檢附加費的增減，倉儲服務價格，保險費用，貨幣匯率的保證，承諾的年折扣額或每年價格下降比率。希捷提供參考的空運/海運貨量和倉儲量，由符合條件的第三方物流商進行公開投標。

　　四是一體化的全球信息系統及先進的技術設備，要求：能夠與客戶的不同系統實現無縫連接;覆蓋全球范圍，基于Internet的網絡技術;實現實時的、自動的數據交換;消除不必要的、重復的操作;利用條形碼等技術，減少手工操作;能夠根據客戶需求進行數據的采集、輸出和分析。

　　五是管理系統的靈活性及公司高層的承諾。

　　六是風險責任的承擔，包括：保險合同的簽訂;對貨物損壞及貨物遺失的協議，即第三方物流將承擔的風險(如索賠金額超過一定額度，第三方物流承擔全部責任);索賠的流程及賠款的期限;其他必要條款。

　　通常，希捷確定3PL公司的程序如下：美國總部先提出候選企業名單;包括無錫工廠在內的全球子公司都有推薦權，他們在對所有候選3PL公司進行仔細考核、打分后，將分數與自己的建議提交美國總部;總部在入選的3PL公司的業務操作符合希捷要求的前提下，選出報價最低的公司，與之簽訂全球業務范圍內的服務合同。目前，希捷在全球指定第一流的物流服務供應商為第三方物流服務商，由其下屬貨代公司執行具體的物流運作。

　　在希捷看來，3PL的操作能力與履行承諾的能力尤為重要。例如，在上海機場有多少艙位，人員結構如何，怎樣支持希捷的業務運作，尤其是在物流高峰期仍能保證希捷正常的業務運作等等，都是希捷無錫工廠看重的因素。

　　對選定的3PL，希捷有一套非常詳細的考評指標，實行嚴格的績效管理，即通過對他們業務履行情況的追蹤來實現總部的目標——追求高利潤，市場份額增加，更好的服務質量，客戶滿意度提高。而且，希捷認為，單一的措施不能定義供應鏈績效，進行全面的績效管理是取得改進的第一步。通過績效管理，希捷達到了控制成本、降低風險、快速的庫存周轉的目標。

　　采用單一整合的信息系統

　　希捷在制造和上市發貨方面的高效率很大程度上要歸功于它所采用的世界級單一、整合的信息系統。由全球知名軟件公司為希捷無錫工廠提供了全部軟件系統，包括財務系統、MRP、ERP、供應鏈管理系統等，各系統之間實現了無縫連接，盡可能避免了信息傳輸的延誤，真正做到實時交換信息。同時，希捷與 3PL也實現了信息系統的實時連接。

　　作為制造企業的大腦，ERP系統將希捷內部的市場預測、銷售計劃、產品生產、成品發貨、財務結算等業務流程的管理，與企業供應鏈管理所涉及的生產計劃、原材料采購、供應商管理、產品銷售、服務等過程進行了有機結合，實現了生產庫存、倉儲庫存、在運庫存、退貨、回收(主要是供應商的包裝材料，可使用3到5次，要退還給供應商)等環節的統一管理。

　　在生產管理中，希捷實施滾動計劃體制，向供應商與客戶提供13周滾動計劃：前4周是固定計劃;后9周是機動的，為供應商制訂生產計劃所用。每個星期希捷都要提供新的滾動計劃。遇到特殊時期，如圣誕節等則另行安排生產計劃。

　　此外，希捷公司采用六西格瑪方法使公司獲得很大改進，包括消除低效率、獲取世界級的制造水平、縮短產品上市時間等。從六西格瑪的角度來看，企業成本包括兩個部分，一個是制造成本或服務成本，另一個是被隱藏的劣質成本(COPQ)。COPQ反映了整個過程中存在的問題所造成的影響，包括勞動力成本、返工的材料成本、檢驗成本、廢品成本以及一些非增值活動，如重新提供服務等。六西格瑪追求的是減少企業中隱藏的劣質成本來提高利潤底線。

　　今天，六西格瑪普遍存在于希捷公司內各層職位、各個職能部門中，并在希捷全球所有的公司內得以開展。這使整個工作隊伍采用一種共同的語言，即以數據為客觀依據尋求解決方案。希捷在業務過程中實施六西格瑪所產生的效益包括：運作成本減少、生產力提高、市場份額增加、客戶保留、周期時間縮短以及缺陷率降低。六西格瑪方法和其他方法像供應鏈管理等整合在一起協同作用，幫助希捷大大減少了庫存成本。

　　運輸是影響物流效果的關鍵環節

　　希捷認為，只有把倉儲與運輸、訂單系統等集中到一起考慮，才能使整個供應鏈的效率最高。而物流管理在希捷全球供應鏈管理中占據了相當重要的位置。

　　無錫希捷公司物流部的主要職能是：負責管理物流的日常業務運作，包括：負責所有的物料及設備的存儲、運輸及運送的日常運作，管理3PL公司; 負責貨運商的費率談判及成本降低，和貨運商一起評估貨物的預測及制訂充足的運量來支持進出口貨物的及時運輸，同貨運商舉行定期的KPI服務回顧;負責設計物流流程，定期回顧物流周轉時間，制訂物流長期規劃、短期計劃;負責協調部門間涉及到物流的項目，例如，提議無錫工廠進入出口加工區;協助公司管理層尋找降低成本、提高效率的好方法，保持競爭力。

　　在希捷的整個物流運作中，牽一發而動全身的關鍵環節是運輸。作為江蘇省的出口冠軍，希捷的貨運量相當大，平均每天都有幾百批貨要運送。希捷出口量最大的時候，通常也是其他IT產品供應商的出口高峰期，這就進一步加大了航班運力緊張的程度。而影響運輸的因素有很多，如航班晚點、航班取消、貨物沒有裝載上去等。

　　所以，為了保證運輸準時、順暢，無錫希捷物流部會收集一條航線上所有航班的信息，包括時間安排與貨物運輸量，并定期核實艙位供應計劃，每天對航班進行再次確認。由于希捷與航空公司簽訂了長期合同，并且直接溝通，希捷得以獲得了最低貨運價格，同時按照運輸貨物的實際數量付費。希捷還通過調整航空貨運路線降低運輸成本，例如，從上海走國內航線運輸，到深圳后再轉運到香港，這樣比起原來貨物從上海直運到香港，運輸成本降低了至少一半。此外，希捷還充分考慮空運與海運的連接，選擇最合適的運輸方式。

　　作為出口型企業，對物流效率產生巨大影響的另一個關鍵因素就是與海關的銜接。希捷的經驗是，在與海關最初接洽時設置好業務流程，此后就不會有太大問題了。希捷是最早通過國內物流園區(B型)運作模式的企業之一，避免了貨物“境外一日游”帶來的成本上升與時間延誤。

　　總之，希捷改進物流管理始終把握住以下兩點：一是提高整個流程的效率，二是在保證第一個條件實現的前提下降低成本。這將成為希捷永遠的追求。