11月23日，江蘇省長江公路大橋建設指揮部向記者透露，泰州長江公路大橋已經建成，即將通車。 
　　該橋址按百年一遇基本風速31.83米/秒進行抗風設計，相當于16級臺風。 
　　泰州大橋工程全長62.088公里，由北接線、跨江主橋、夾江橋和南接線四部分組成，總投資93.7億元，建設工期為5年半。工程起點位于江蘇泰州境內的寧通高速公路宣堡樞紐，在永安洲鎮跨越長江，向西于鎮江市揚中小泡沙跨越夾江，經姚橋鎮進入常州境內，止于滬寧高速公路湯莊樞紐。 
　　江蘇省長江公路大橋建設指揮部總工程師吉林告訴記者，跨江主橋采用跨徑2×1080米的雙主跨懸索橋橋型方案，該橋型在特大跨徑橋梁中為國際第一、全球首創。主橋通航孔為單孔雙向通航，通航凈空高度不小于50米，凈寬不小于760米，能滿足5萬噸級巴拿馬散裝貨輪的通航需要。 
　　“‘泰州大橋’主橋不僅按7度地震進行設防，而且按橋址處10米高度百年一遇基本風速31.83米/秒進行抗風設計”。江蘇省交通規劃設計院橋梁設計總工程師韓大章說，這個風速相當于老百姓常規理解的十五、六級臺風。不過，當遇到9級臺風時，大橋就要封閉，禁止所有車輛上橋通行。 
　　“泰州大橋”全線采用雙向六車道高速公路標準，從寧通高速公路宣堡樞紐至大港樞紐段設計行車速度為100公里/小時，大港樞紐至路線終點湯莊樞紐段設計行車速度為120公里/小時，并預留了八車道建設條件。 
　　吉林說，全線分別在宣堡、永安洲、揚中、丹陽北(大港)、姚橋、界牌(新橋)、孟河(春江)、安家、湯莊共設9處互通式立交，南北分設1處主線收費站。根據江蘇省人民政府批準，泰州大橋對7座及以下小車收費標準為25元/次。