由中國中鐵五局集團承建的滬昆高鐵第一長隧壁板坡隧道施工生產取得新進展，截至11月20日，完成隧道成洞突破3000米，平導掘進突破5600米。
壁板坡隧道設計共有一個平行導坑和24個正洞橫通道施工，目前已有9個通道掘進并形成施工能力。近日，中鐵五局集團掀起了 “保質量、保安全、保穩定，大干100天”的施工高潮，大力推行標準化和集約化管理；3000多名建設者在大山深處加班加點，克服每天7.4萬立方米涌水、地質條件差、施工面小等困難，在隧道17個工作面上每天以30米左右的成洞速度向前推進。
壁板坡隧道全長14756米，穿越涌水突泥、斷層、瓦斯、煤層等不良地質地段，施工難度大、工期緊，是滬昆高鐵重點控制性工程和Ⅰ級風險隧道。
壁板坡隧道進出口兩端分別位于貴州省盤縣紅果鎮和云南省曲靖市富源縣，一座隧道橫跨云貴兩省，工期長達60.5個月，于2010年12月開工，預計2015年6月完工。