“以前做夢也沒想到，同等面積的竹山年收入較以往翻了3番。”日前，浙江麗水龍泉錦安村村民吳春和向記者感嘆，康莊工程不僅為廣大農民群眾帶來了便利，還帶動了農村經濟的發展。 
　　的確，在十年前，“晴天一身灰，雨天一身泥”，是浙江的農民群眾出行時經常碰到的的尷尬，如今，四通八達的鄉村“康莊大道”在浙江農村遍地開花。 
　　來自浙江省交通運輸廳的數據顯示，浙江農村公路“康莊工程”自2003年啟動以來，截止到2011年，浙江累計完成農村公路建設改造8.3萬公里，公路密度每平方公里達到108公里，居中國第二；實現5000多個村莊百分百通等級公路，約占行政村總數的13%，惠及3600多萬農民。 
　　“浙江要率先打破城鄉二元結構，在統籌城鄉發展上走在全國前列，”在浙江省交通運輸廳廳長郭劍彪看來，交通作為城市化、工業化的橋梁和紐帶，理應承擔起應有的責任。 
　　早在2002年底，浙江3.8萬多個行政村中，58%未通等級公路，48%的通村公路沒有硬化。在農民兄弟的熱切期盼中，2003年6月23日，浙江農村發展史上迎來了“鄉村康莊工程”這一重大決策的實施，這一天也成為浙江農村公路發展道路上一座重要的里程碑。據統計，康莊公路啟動的頭3年，浙江省交通部門已為農村公路建設負債43億元，而直至全部完工，該金額飆升至70多億元。 
　　但郭劍彪仍堅定地稱，“這債，我們替農民背得值！”他告訴記者，農村公路所產生的社會效益及長遠的經濟效益，將是當前投資金額的10—20倍。 
　　如今，四通八達的鄉村“康莊大道”讓當地老百姓稱贊不已。 
　　位于浙江西南山區的龍泉道太鄉大蘇村因距離城區103公里之遙，被當地人稱為“龍泉西藏”。日前，大蘇村支書鄒美文這樣向記者這樣描述道，“以前村民到城區一趟要先走4個多小時的山路，再坐2個多小時的客車才能到，”而今大蘇村村民只需花上2個小時即可抵達龍泉城區，“多虧了鄉村康莊工程。” 
　　康莊工程不僅為廣大農民群眾帶來了便利，還帶動了農村經濟的發展。 
　　據介紹，通路后，僅2003年至2009年期間，浙江省農村公路建設拉動GDP增加值超過1000億元，年均GDP貢獻率達0.5%；農民平均收入提高1069.14元；53.1%的鄉鎮其企業數量明顯增加，并創造就業崗位約30萬個。此外，有99%的村委表示干群關系得到顯著改善，大大推進了農村建設的和諧發展。