雖然以奧康為代表的中國皮鞋企業對歐盟的反傾銷戰取得了積極成果。但我國的光伏、橡膠等產業目前就沒有那么幸運了。近段時間美國和歐盟的雙反調查對中國的光伏產業可以說造成了巨大打擊，此外，和光伏產業一樣，輪胎產業這幾年也是持續遭受貿易壁壘。 
　　繼美國輪胎特保案之后，今年11月，歐盟標簽法案也開始實施。那么中國企業生存狀況如何。
　　在幾家輪胎生產企業的倉庫，記者發現，出口歐盟的輪胎上都有這樣一個標簽，分為三個部分。工作人員告訴我們，這就是歐盟標簽法案所說的那個標簽。
　　雙星輪胎青島工廠總工程師林向陽說，這個燃油 加油的符號 這個是輪胎的滾動阻力 通常叫燃油效率 它級別越高 代表輪胎的阻力越高 同時燃油效率越高 越省油吧 這個是濕地 下雨的符號 代表濕地抓著力 級別越高 濕地抓著力越好 越安全 黑色的越多 代表噪音越大 黑色越少 輪胎越安靜對駕車者和路人影響越小
　　2009年頒布的標簽法案規定，自2012年11月1日起，在歐盟地區銷售的所有輪胎必須貼上這樣一個標簽，將輪胎的幾項指標標示出來。而到2014年和2016年，轎車胎和卡車胎將被要求必須達到標簽法案第一階段要求，如果達不到，同樣也不允許在歐盟地區銷售。目前歐洲是中國最重要的輪胎出口基地，而幾乎所有的山東輪胎企業都有對歐盟出口項目。一旦進入不了歐盟市場，他們將面臨巨大損失。
　　雙星集團總裁汪海說，在我們東風公司 占的比例60% 假若說 標簽法這四項我們不解決的話 我們整個生產要下降50%
　　目前歐洲是中國輪胎的最重要市場之一，美國輪胎特保案之后，不少中國企業都將市場從美國轉向歐洲。剛剛打開歐洲市場就遭遇標簽法案。業內人士認為這不是巧合，隨著中國輪胎產業的發展壯大，中國輪胎產量占到了世界的四分之一，業內人士認為，標簽法案的出臺正是歐盟對中國輪胎的貿易壁壘。