昨天，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、國家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.2%，比9月份上升0.4個(gè)百分點(diǎn)。這是PMI指數(shù)時(shí)隔兩個(gè)月之后重新回到50%上方，創(chuàng)下4個(gè)月來新高。 
　　一般來說，PMI指數(shù)若高于50%，表明制造業(yè)經(jīng)濟(jì)處于擴(kuò)張趨勢(shì)；若低于50%水平，則表明制造業(yè)處于萎縮趨勢(shì)。也就是說，50%被視作制造業(yè)榮枯分界線。 
　　習(xí)慣穿“領(lǐng)騎衫”的浙江經(jīng)濟(jì)，正在忍受轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式帶來的陣痛。 
　　頭兩季度表現(xiàn)落后全國平均水平，浙江經(jīng)濟(jì)咬緊牙關(guān)，銜枚疾走。終在“三季報(bào)”出爐時(shí)，前三季GDP同比增幅7.7%，趕上了全國水平。 
　　在全國經(jīng)濟(jì)增速回落、處于筑底企穩(wěn)階段的背景下，浙江經(jīng)濟(jì)“三季報(bào)”率先傳遞出企穩(wěn)回升的信號(hào)。 
　　一個(gè)是筑底企穩(wěn)，一個(gè)是企穩(wěn)回升，內(nèi)涵大不同。這意味著，浙江稍稍領(lǐng)先全國半個(gè)身位，行進(jìn)在U形曲線的右側(cè)。天道酬勤，浙江在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式并付出一定代價(jià)后，徐徐展露微笑曲線的右半邊。 
　　就在此時(shí)，10月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)出爐，50.2%，重新回到臨界點(diǎn)之上。這個(gè)臨界點(diǎn)，還有個(gè)名字叫做“榮枯線”。 
　　今起，本報(bào)推出新欄目“站上榮枯線——浙江經(jīng)濟(jì)回暖實(shí)錄”，從不同的切面記錄、描述，讓這股暖意“看得見，摸得著”。首篇關(guān)注吉利集團(tuán)汽車外銷創(chuàng)新高，連帶采購經(jīng)理崗位走俏。 
　　上海港汽車滾裝碼頭，不同款型的吉利熊貓車像儀仗隊(duì)排列得整整齊齊，一眼望不到頭，不久的將來，它們將奔馳在各個(gè)國家的馬路上。 
　　一組數(shù)字，讓人看著興奮。10月份，吉利汽車單月就出口銷售了12204輛車，同比去年同期增長了127%。截至今年10月底，吉利汽車2012年累計(jì)出口已突破81000臺(tái)，比去年同期增長190%，接近翻番，提前兩個(gè)月完成全年目標(biāo)。 
　　“今年的銷售形勢(shì)有些出乎意料，尤其是出口。”吉利控股集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良說，“現(xiàn)在我們?nèi)辈少徑?jīng)理，因?yàn)橐�采購名目繁多的汽車零部件。�?nbsp;
　　今年9月份，吉利汽車很來勁地招聘采購經(jīng)理，正是因?yàn)檫B續(xù)增長的訂單。“我們對(duì)采購人員的要求比較高，要求是機(jī)械、機(jī)電相關(guān)專業(yè)，有工作經(jīng)驗(yàn)，大專以上學(xué)歷。”吉利汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，訂單多，采購肯定得跟上，汽車部件品種繁多且復(fù)雜，因此必須有專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)秀的采購經(jīng)理還真不好找。9月份招的采購經(jīng)理，現(xiàn)在都已經(jīng)沖到了一線。 
　　吉利的舉動(dòng)背后，有數(shù)據(jù)支撐——10月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為50.2%，為一年來景氣度最高。采購經(jīng)理吃香，是制造業(yè)筑底回暖的標(biāo)志。 
　　可能你猜不到，今年吉利海外銷售的龍頭市場(chǎng)是俄羅斯，前10月，吉利累計(jì)向俄羅斯市場(chǎng)出口銷售了21，000多臺(tái)車。2012年6月，吉利帝豪EC7車型在俄羅斯上市，就被當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者接受了，這使得從6月份開始，吉利汽車出口每個(gè)月都破萬臺(tái)。除了俄羅斯，沙特、伊拉克、烏克蘭等市場(chǎng)的表現(xiàn)也非常搶眼。 
　　吉利集團(tuán)副總裁、吉利國際汽車公司總經(jīng)理張林告訴記者：2009年，吉利出口汽車還不到2萬臺(tái)。2011年，吉利汽車的出口成績單是38000多臺(tái)。2012年，光10月份就出口了12000臺(tái)，目前已經(jīng)超過8萬臺(tái)，“估計(jì)今年能實(shí)現(xiàn)出口銷售10萬臺(tái)。” 
　　今年國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境不容樂觀，為何吉利汽車出口出現(xiàn)“井噴”？“今年出口銷量的飛速發(fā)展，背后是吉利在出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的巨大變化。”張林說，中國汽車在國外銷售之前都以低端車為主，拼的是價(jià)格，但價(jià)格其實(shí)并不一定比其他國家的汽車更有優(yōu)勢(shì)。去年，吉利大力提升以熊貓和帝豪EC7、EC8等為代表的新一代高品質(zhì)產(chǎn)品在出口結(jié)構(gòu)中的比例。今年帝豪EC7、EC7-RV和EC8三款車型的銷量占到了前十個(gè)月總銷量的40%，與此同時(shí)，熊貓車型今年前十個(gè)月的累計(jì)銷量也比去年同期增長了30%。 
　　10月14日，吉利埃及CKD工廠正式投產(chǎn)，烏拉圭的工廠也正如火如荼建設(shè)之中，即將正式投產(chǎn)。“我們將零部件出口，在國外組裝然后當(dāng)?shù)劁N售。”楊學(xué)良說，在當(dāng)?shù)卦O(shè)造車廠一開始投入雖高，但有了工廠，當(dāng)?shù)氐氖酆蠓��?wù)效率就能提高許多，成本也能相應(yīng)降低，自然更容易被當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者接受。 
　　截至目前，吉利汽車已出口至全球30多個(gè)國家，包括南美、東南亞、中東、非洲和東歐等地區(qū)，吉利采用合資或合作等靈活的商業(yè)模式，分別在埃及、烏拉圭、俄羅斯、埃塞俄比亞、烏克蘭、伊拉克、斯里蘭卡等地建立了KD(指半散裝)工廠，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品本地化組裝，降低成本并提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，早期的品牌、市場(chǎng)培育已見成效。 
　　名詞解釋PMI 
　　根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的解釋，PMI是通過對(duì)企業(yè)采購經(jīng)理的月度調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)匯總、編制而成的指數(shù)，它涵蓋了企業(yè)采購、生產(chǎn)、流通等各個(gè)環(huán)節(jié)。調(diào)查采用抽樣方法，行業(yè)樣本量按其增加值占全部制造業(yè)增加值的比重分配。目前涵蓋了制造業(yè)的31個(gè)行業(yè)大類，全國范圍共有820家樣本企業(yè)。 
　　PMI是一個(gè)綜合指數(shù)，由5個(gè)分類指數(shù)加權(quán)計(jì)算而成。其中新訂單指數(shù)權(quán)數(shù)為30%，生產(chǎn)指數(shù)權(quán)數(shù)為25%，從業(yè)人員指數(shù)權(quán)數(shù)為20%，供應(yīng)商配送時(shí)間指數(shù)權(quán)數(shù)為15%，原材料庫存指數(shù)權(quán)數(shù)為10%。 
　　專家觀點(diǎn) 
　　10月PMI回暖的原因 
　　PMI數(shù)據(jù)都是根據(jù)對(duì)企業(yè)采購經(jīng)理的調(diào)查得出來的，能提前反映未來一段時(shí)間經(jīng)濟(jì)的變化，所以領(lǐng)先于GDP等其他經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 
　　PMI指數(shù)回暖的原因，最主要是前段時(shí)間國內(nèi)采取的各種穩(wěn)增長措施開始見效。這些措施包括加快重大基建投資項(xiàng)目審批，實(shí)行結(jié)構(gòu)性減稅，減輕外貿(mào)企業(yè)負(fù)擔(dān)刺激出口等等。而最近一段時(shí)間央行罕見地實(shí)施天量逆回購釋放資金，對(duì)緩解企業(yè)資金壓力、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升也起到了積極作用。 
　　其次，隨著圣誕假期的來臨，國際市場(chǎng)需求回暖，采購數(shù)量增加，也促進(jìn)了國內(nèi)出口。而美國推出QE3后，全球掀起新一輪寬松貨幣政策，境外熱錢開始重新流入中國，一定程度上緩解了企業(yè)資金緊張的局面。 
　　在目前外需依然不樂觀，企業(yè)又面臨原材料、勞動(dòng)力成本等上升壓力的背景下，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)要真正企穩(wěn)回升，必須加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐，在淘汰低技術(shù)含量的低端制造業(yè)的同時(shí)，加大對(duì)高技術(shù)含量產(chǎn)業(yè)的投資，提高產(chǎn)品附加值，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 
　　浙江大學(xué)管理學(xué)院教授、會(huì)計(jì)與財(cái)務(wù)管理系執(zhí)行主任姚錚 
　　仍要加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐 
　　近年來我省采取“騰籠換鳥”的政策，在淘汰落后產(chǎn)能的同時(shí)，積極實(shí)施工業(yè)強(qiáng)市，加大投資力度，促進(jìn)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)革新，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，并積極促進(jìn)浙商回歸，對(duì)促進(jìn)浙江經(jīng)濟(jì)率先企穩(wěn)回暖起到了較好的效果。 
　　浙江省現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)規(guī)劃院院長孟友軍
（本文來源：今日早報(bào)）