南沙至中山將有軌道交通相連。日前，廣鐵集團披露，規劃在2015年前開工建設中山-南沙-虎門城軌(南沙至虎門段)。中山-南沙段將與深圳至茂名鐵路并線，該線路全長約54公里。
或并入深茂鐵路建設
據相關部門介紹，原先中山-南沙段設計為獨立于深茂鐵路的另一條軌道線路。但是近期廣東省交通線路修編后，該段被納入了深茂鐵路的一部分，即不會再另行建設，兩條線路減為一條線路。對此，該部門人士稱，中山市政府正向省政府努力爭取，讓中山-南沙段軌道建設恢復，獨立于深茂鐵路進行建設，以提高中山與南沙的交通線路密度。
據廣東省鐵路建設投資集團有限公司網站資料顯示，中山至南沙段與深圳至茂名鐵路并線，南沙至虎門修建四線橋，分線運輸。而南沙至肇慶城軌項目起于佛山高明，向東跨西江經九江、順德至南沙，與中(山)南(沙)虎(門)城際南沙至虎門段銜接，規劃預留至肇慶條件。線路全長約89公里。
可借勢南沙共謀發展
盡管目前尚未進入實質性建設階段，卻意味著若干年后，中山和南沙的交通往來將更為密切。中山可借勢南沙，共謀發展。
目前，兩地間直接交通往來僅有番中公路和南沙港快線，而軌道交通方面為“零”。而未來增加的“中南虎”城際軌道，將更進一步加強中山與南沙中心的緊密聯系。據相關部門介紹，中山與南沙之間，未來除了有“中南虎”城軌會連接兩地，深中通道將設南沙支線，此外，還有未來的南沙港鐵路也會走南沙港-萬頃沙-中山的線路。
廣佛江珠城軌或不經中山
另據廣鐵集團通報，2015年前還將開工建設廣佛江珠城際軌道項目。據悉，該項目此前曾一度將中山納入其中，即線路途經廣州、佛山、江門，由江門轉道中山再延至珠海。昨日，記者從相關部門獲悉，整條城軌將不經過中山而直達珠海，“不過市政府也還會向省政府爭取，這還不是最終結果。”