記者15日從江西省交通部門獲悉，11日傍晚，技術人員在江西九江長江大橋公路正橋發現一處裂縫，大橋管理部門隨即對其進行局部封閉，限20噸以下車輛通行。目前，專家組正在審查維修加固方案，將立即安排施工。 
　　據九江長江大橋公路橋管理局通報，“11月11日17點30分，九江長江大橋施工技術人員進行鋼梁維護檢測時，發現大橋正橋的第四垮第12節3號縱梁下翼緣板支座處出現橫向貫穿裂縫，影響到橋梁安全，該局立即啟動應急預案，對隱患處進行局部封閉，限20噸以下車輛通行，對20噸以上車輛實行繞道分流。” 
　　為應對此次裂縫險情，大橋管理局12日委托中鐵大橋設計院，為鋼梁裂縫制定加固方案。按計劃，14日晚起，江西省交通部門邀請的全國公路、橋梁、鐵路、鋼梁權威專家對加固方案進行審查。 
　　“專家組目前正在審查加固方案，一經通過并報江西省交通運輸廳審批，將立即安排施工。” 
　　九江長江大橋公路橋管理局新聞發言人楊蕾15日如是表態。 
　　15日起，江西省普降大雨，贛北和贛中北部局部有暴雨。楊蕾稱，受車輛限行措施及降雨的雙重影響，目前大橋公路通行順暢，未發生大面積擁堵現象。 
　　受九江長江大橋橋面維修影響，載重20噸以上的車輛一律禁止上橋，部分貨車就近改道，借助跨江汽渡過江。 
　　南昌鐵路局此前表示，目前九江長江大橋鐵路橋沒有受到影響，但已派出防護人員對裂縫處所相對應的鐵路橋面進行24小時值守，并加密鐵路橋的巡查頻率，一旦發生險情，確保能立即采取應急措施，保障鐵路列車運行的安全。 
　　九江長江大橋位于江西、湖北、安徽三省交界處，坐落在江西九江與湖北黃梅寬闊的長江上。 
　　該橋始建于1973年，1993年1月建成通車。鐵路橋全長7675米，為I級雙線鐵路，公路橋全長4460米，為I級公路，其中正橋長1806米，九江長江大橋設計建造中有11項科技成果刷新國內外建橋紀錄，是中國目前規模最大的柔性拱剛性梁連續栓焊鋼桁梁特大橋。