全長約45公里，設計時速100公里，一級公路標準設計的寧高新通道已確定年內正式開建。建成后，南京主城到高淳開車只需40分鐘左右，將是南京到高淳最快的通道。最特別的是，這條通道將與寧高城際“捆綁”穿越石臼湖。屆時，石臼湖上將并排崛起三座大橋。
橫跨石臼湖，全程免費
寧高新通道從奠基施工初始即確定跨石臼湖建橋，后因湖區生態保護被否決，到如今再次確定最初的方案。
通道起點位于將軍大道南延部分的將軍路互通，路線從銅山鎮西南繞行，在銅山鎮東側、石湫影視基地北側，折向東南走向。隨后利用243省道向南前進，繞過鎮區向南布設。之后從明覺街道東側經過并向南布設，在馬塘附近與規劃341省道交叉，再從趙村附近開始以橋梁形式跨過石臼湖，終點在高淳縣城北部的淳蕪高速公路互通。
全線按照一級公路標準建設，設計時速100公里，全程免費，不設收費站。
公路、輕軌大部分并線
寧高新通道與寧高城際如何“捆綁”過石臼湖，一直備受關注。昨天，記者了解到，目前已確定建3座橋梁跨越石臼湖。
“公路上下行高架橋各一座，城際鐵路橋一座，寧高城際在兩座公路橋中間�！弊蛱欤嚓P負責人告訴記者，到時這三座橋并排跨湖，“兩座公路橋中間是輕軌，互不干擾，這樣公路上下行之間就不再需要設中分帶�！敝劣诎踩矫�，他說他們設計時就已考慮到，不必擔心。
除了跨越石臼湖段，其他路段輕軌和公路怎么布線？記者了解到，全程大部分路段兩者都“共線”，“軌道有的在公路一側，有的在公路中間，有的在地上，有的在高架上”。他舉例，寧高新通道雙向4車道，本來公路中分帶只有2米寬，并線后，中分帶變成6米，這樣輕軌就可以建在路中間。
寧高城際二期也要開建
寧高新通道年內要開建了。昨天，記者從地鐵部門了解到，原計劃在“十三五”開建的寧高城際二期也將跟著提前到年內開建。目前，工程已包含在南京地鐵“年內7線共進”目標之內，計劃于2015年建成。
根據最新公布的線路走向，寧高城際二期（祿口新城南站至高淳）將沿將軍路、溧馬高速、S243、寧高新通道、固城湖路、蕪太路（S239）、東石固路沿線布置。全線設車站5座，其中1座地面站，4座高架站，平均站距13.1km。目前，寧高城際一期（即機場線）已開建，2013年底具備通車條件。
