新疆哈密地區緊緊抓住國家鐵路快速發展的機遇，積極加快鐵路網布局發展，將逐步形成東聯西出、北拓南延的發展格局，形成便捷的鐵路大通道，到十二?五末，哈密將凸顯在新疆乃至全國的重要鐵路樞紐地位。 
　　中鐵一局哈密貨車南環線鋪架項目分部副經理李強已經參加新疆鐵路建設9年了，這幾天正忙著為新投運新疆最大編組站哈密東站進行一些輔助性工程，哈密東站投運后新疆新增鐵路貨運能力將達到3500萬噸。他說：“我們現在每天就是平砟子，每天我們工作時間大概就是早晨八點半到晚上九點。”
　　哈密鐵路通過十年發展鐵路運力增長近5倍，除了剛剛投入運行的哈密貨場南環線，目前蘭新鐵路第二雙線、紅烏鐵路電氣化改造、哈密至羅中等鐵路項目的建設正在推進當中，到2014年全部建成投運，屆時哈密鐵路貨運能力將超過1億噸。
　　哈密車務段哈密東站車站值班員杜文利說：“以前在哈密站的時候，哈密站2場只有9條線，接發車達到600到700輛，現在哈密東站一共鋪了25 條線，車輛容納能達到1700多輛，在運輸方面，以前老哈密站主要運的是煤、廢鐵那些散堆裝貨物，現在這個哈密東站，它運送的貨物很廣泛，有工業產品，占了很大的比重。”
　　近年來，新疆哈密鐵路迎來了大規模建設高潮，蘭新線東西兩線、蘭新二線東西兩線、哈羅鐵路、哈將鐵路、哈喀鐵路，七條鐵路線呈散射狀自哈密地區向外輻射開來，哈密地區將有望成為我國最大的戰略物資的轉運基地之一，十八大召開后，哈密地區經濟發展必將再次飛躍，哈密鐵路也將告別傳統的瓶頸形象，以新疆路網中心的嶄新面孔出現在世人面前。