新沈陽南站作為高鐵和城際鐵路的樞紐站，預計2015年將與沈丹高鐵同時開通啟用。
沈陽南站位于渾南新城白塔堡小羊安村，是一座新建的大型車站，未來將成為哈大、沈丹、京沈三條高鐵的樞紐站，同時還將成為在建的沈丹高鐵的沈陽起始站。
未來，新沈陽南站將有城際鐵路、動車、地鐵、有軌電車、長途客車、公交車等多種交通方式在此集合。
建成后的沈陽南站將設有22條鐵路線、12座站臺，其中10座為雙線島式站臺、兩座為單線基本站臺，將會成為東北地區規模最大的集高鐵、城鐵、地鐵、公交、出租、長客為一體的綜合交通樞紐站。沈陽未來將會形成沈陽站、沈陽北站、沈陽南站三座大型樞紐車站的布局。
新建的沈陽南站地下擁有兩條地鐵線路，即將在年內開工新建的地鐵4號線和10號線。
現場施工人員介紹，沈陽南站地鐵站最大的優勢就是真正實現“零距離”換乘，在地下出站通道處有一個大型的地下換乘廣場，會有不同的通道連通著地鐵兩條線路的站臺層，實現下火車步行200米即可換乘地鐵。目前這兩條線路在沈陽南站地下的預留空間正在施工中，預計明年完工。
■施工進展
車站和廣場地下主體工程基本完工
沈陽南站及站前廣場分為地上三層和地下四層兩部分。
昨日，記者從沈陽南站施工現場的車站豎向工程圖上了解到，地下分別是地鐵4號線站臺層、地鐵10號線站臺層、出站同廊層、地下廣場層；地上分別是站臺層、高架候車層、商業夾層。屆時將實現人車分流、地面進站地下出站、地下零距離換乘的交通新格局。
施工人員表示，目前正在進行車站和廣場地下部分澆灌施工收尾工程，地下的主體工程已基本完工。
記者看到，在沈營大街的東側一大片空地上分布著多個深基坑，里面都已經用鋼筋混凝土澆灌成不同的分層區域空間。
沈陽南站地下工程部分和東西兩個廣場市政交通樞紐部分將于明年竣工。
待客
1.5萬平方米候車大廳
可同時容納9000人
在沈陽南站站臺層上9米高地面二層的位置設有高架候車大廳，將“騎”在12座站臺之上，跨越22條鐵路線。
高架候車大廳同機場候機大廳一樣，將用大跨度無柱鋼結構跨梁，大廳總面積將達1.5萬平方米，上空采用鋼結構吊梁支撐以及玻璃幕墻和鋼制板材吊頂的方式建設，使得大廳內白天不用開燈，就會有充足的自然光。
沈陽南站候車大廳可同時容納9000人候車。
停車
地下廣場將容納
千余輛車停靠
未來的沈陽南站將會有東西兩個站前廣場，這兩個廣場地面上將全部是綠樹、噴泉和景觀裝飾等設施。
東廣場將有地下兩層空間，主要設有地下公交樞紐站、出租車乘降站和社會車輛停車站及地下商業空間等。西廣場將主要分布地下停車場。地下廣場市政空間將容納千余輛汽車，地面局部將會分布小型停車空間。
沈陽南站綜合交通樞紐工程預計明年6月投入使用。