8 日， 新建鐵路廣州樞紐佛山西站及相關工程在省環(huán)保廳網(wǎng)站進行環(huán)評公示， 佛山西站站場內部設置與詳細規(guī)劃首次披露。根據(jù)環(huán)評報告， 佛山西站將花費138 億打造一個綜合型鐵路客運樞紐，連接5 條高鐵和城際鐵路，規(guī)模稍小于廣州南站，是廣佛肇城際和廣佛環(huán)線的唯一換乘站，下穿佛山地鐵3、8 號線。據(jù)悉，佛山西站分三層，一層出站，二三層售票、候車、進站，并有南北東西廣場，新建4 座橋涵和5 座隧道和1 座動車檢修所。
稍小于廣州南站
據(jù)悉，佛山西站的總投資高達138 億多，建設選址位于佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)、羅村街道及大瀝鎮(zhèn)。建成后的佛山西站綜合交通樞紐設計定位為：集鐵路、城際線、地鐵、公交、長途巴士等多種交通方式的高效、集成的綜合交通客運樞紐，將連接貴廣、南廣線、西部沿海鐵路和廣佛肇城際、廣佛環(huán)線城際，是廣佛肇城際和廣佛環(huán)線的唯一換乘站，規(guī)模稍小于廣州南站。
記者看到，佛山西站片區(qū)南抵桂丹路、西靠工業(yè)大道，北至興業(yè)路，東鄰興塱路�？焖俾放c主干道整體形成“雙環(huán)結構”，內環(huán)為“疏解環(huán)”，外環(huán)為“暢通環(huán)”，次干路形成“三縱三橫”結構，高架車道從車站南北廣場進站廳平臺伸出，與“疏解環(huán)”通過上下匝道相連。
將分為三層設置
環(huán)評報告顯示， 規(guī)劃的佛山地鐵3、8 號線將接入佛山西站，以南北方向穿過，站臺以及站廳布置在地鐵專項設計中考慮。站廳層出入口毗鄰佛山西站出站廳。
在跟公共交通的連接方面， 地鐵出口盡量靠近站房， 公交車位于東西廣場上近站房位置接送旅客。出租車可沿站區(qū)內東西兩側道路駛入出租車蓄車區(qū)排隊，載客后經(jīng)出口離站。長途車站位于廣場西南側，車輛通過站場西路直接進出站。
記者從環(huán)評中發(fā)現(xiàn)，佛山西站將分三層設置，一層為出站層，二層為站臺層，離地面10 米，設置部分售票廳和候車室，三層為高架層，離地面19 米，也是給旅客候車售票進站。
環(huán)評認為， 佛山西站附近涉及桃源村蔡邊村的6處居民區(qū)敏感點，夜間噪聲將會有一定超標，屆時需采取防噪措施。