昨日，一個個深銀灰色車身、蓋著橘黃色防護罩的火車貨車廂在長沙新港二期工程件雜貨物碼頭“雙梁門式”起重機下起吊，首批62個將分批裝船發運。這既是國際金融危機以來該港接納的第一批出口火車貨車廂，又是首次出口沙特阿拉伯的硫黃漏斗貨車廂,共計240輛。

　　據長沙港物流中心負責人介紹，由湖南株洲車輛廠生產的這批同類型的硫黃漏斗火車貨車廂，通過汽車運進港區，每輛長15.5米，寬3.21米，高4.54米，單輛體積噸重30噸。由于體積大，又占艙容，港口為確保枯水期水路運輸安全，謹防受載裝船卸廂中轉環節時無碰撞和摩擦掉漆，專門挑選調派安全可靠的1000―2000噸級大型鋼質貨輪裝船，視其受載貨船的船身吃水深度和艙容決定配載輛數，并使用專業吊具，取分批分船陸續裝船發運上海港轉海輪出口。據悉，長沙新港2003年投產以來，從發運我國首次出口巴西用于礦山的900輛火車貨車車廂，到先后出口澳大利亞和非洲納米比亞等國多種類型的火車貨車車廂近2000輛。