為策應鄱陽湖生態經濟區建設，推進沿江開放開發戰略，近年來，九江市超常規、高標準謀劃推進干線公路建設，切實解決人民群眾出行難問題，投入之大前所未有、項目之多前所未有、質量之好前所未有、進度之快前所未有，干線公路建設在全省排名由中下游一躍進入到第一方陣。 
　　在緊張施工的連接修水和湖北通城兩地的主干道—遼南公路現場記者看到，大型壓路機正在進行公路水穩層的鋪設。據了解，遼南公路全長32.45公里，今年5月份開工建設，目前已完成總工程量的30%。公路建成后，將全面改善三省九縣之間的交通條件。近三年，九江市公路建設進入快速發展期，特別是柯龍線、修銅線、遼南線三條二級公路的建設，有效改善了偏遠山區群眾的出行條件。 
　　“現在家家戶戶都走上了平坦的水泥路，帶動了我們村的經濟發展，許多返鄉創業的老板都回家辦起了廠，老百姓都拍手叫好。”修水縣石坳鄉余源村村民樊秀花和大多數村民想法一樣，修路給他們帶來富裕。 
　　三年來，九江市共完成干線公路建設里程264.9公里，總投資15.4億元；實施路面大中修247.1公里，投資2億多元。三年新建成的一、二級公路里程是前三十年總里程的一半，區域交通的通暢率不斷提升。其中，投資5.9億元的105國道環廬山段改造等一大批重點項目建成通車或開工建設。 
　　九瑞大道、九碼快速通道、316國道改造等一批區間通道建成通車，繞城高速、彭湖沿江大道、赤碼沿江大道等項目快速推進，20分鐘車程的大九江格局基本成型。 
　　特別是2012年，九江市創九江干線公路建設新記錄。共實施6個路面大中修項目，總里程116.6公里，總投資1億元。新建赤碼沿江大道、彭湖沿江大道，總長50.2公里，總投資5.9億元。改造修萬線、遼南線、105國道九江段、定龍線、巾口至南義公路、都中線、德白線、老九湖公路、老九星公路等工程，總里程256.9公里，總投資約20億元。其中，修萬線、巾南線、老九湖公路已完工，其它項目正按時間節點加快推進。 
　　九江市公路局局長吳愛龍告訴記者：“所有服務和從事項目建設的人員都發揮了能吃苦、能奉獻的精神，從項目的立項、招標、施工等各個環節都傾注了心血，嚴格規范，按照有關規定進行操作。在項目施工過程中，我們有的同志新婚之后馬上投入工地，有的同志生了病，寧愿帶病堅持工作，堅守工地，這樣鮮活的事例非常多。” 
　　在公路建設過程中，九江市從領導決策、組織力量、建設資金等方面予以優先保障。始終堅持項目推進“六個一”機制，定責任、定方案、定工期、定標準，倒排工期，倒逼進度。同時嚴格落實“一日一巡查、一周一布置、一月一調度”的機制，按照“質量、進度、成本、廉潔、安全、生態”12字方針要求，進一步完善工程建設、監理、施工“三級”質保網絡，嚴格審定建設單位資質，嚴格督促施工單位按設計規范施工，嚴格要求監理單位實行全程旁站監督，有效地確保了工程質量和施工安全。 
　　吳局長表示為九江經濟社會發展提供快速的路，鋪平道路，并對未來有了詳細的計劃，他說： 
　　“在下一階段，重點來講抓好三件事，第一，就是認認真真地排好時間表，保質保量完成今年的在建項目，確保全年任務的完成。第二件事，就是認真謀劃好明年后年的項目，做好前期各項工作準備，爭取早計劃、早安排、早落實、早開工。第三件事，謀劃長遠，搞好路網規劃，積極搞好調研，謀劃一批新的公路建設項目。”