“經(jīng)過了多年的努力，我省陸海聯(lián)運(yùn)大通道已基本開通，可貨運(yùn)量卻很少。要想辦法把包括內(nèi)蒙、吉林的一些大宗產(chǎn)品引導(dǎo)到黑龍江省陸海聯(lián)運(yùn)這條便捷的大陸橋運(yùn)輸線上來。”省政協(xié)委員付虹輝為黑龍江省陸海聯(lián)運(yùn)大通道貨運(yùn)量不足的問題憂心忡忡。 
　　曾經(jīng)，由黑龍江省走經(jīng)過大連到日本新澙這條老道需要15天左右時(shí)間；如今，走黑龍江省發(fā)貨經(jīng)由綏芬河到俄羅斯東方港裝船走海運(yùn)到新澙僅僅需要7天左右時(shí)間。 
　　“時(shí)間減少了一半，成本幾乎降低40%。”付虹輝認(rèn)為，走黑龍江陸海聯(lián)運(yùn)大通道，減輕了山海關(guān)陸路運(yùn)輸壓力，降低運(yùn)輸成本。同時(shí)，可以增加黑龍江省的知名度、開放度，提高黑龍江省社會(huì)收益，真正把黑龍江省邊境省變成經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大省，內(nèi)陸省變成海邊省，這對(duì)促進(jìn)全省乃至帶動(dòng)?xùn)|北整個(gè)經(jīng)濟(jì)都有巨大的推動(dòng)作用。 
　　但是，由于人們的慣性思維，黑龍江省糧食、煤炭、石油產(chǎn)品、化工產(chǎn)品、機(jī)電裝備產(chǎn)品大部分仍由大連海運(yùn)到東南亞國(guó)家或中國(guó)南方，或者是由山海關(guān)陸路運(yùn)到國(guó)內(nèi)需求市場(chǎng)。而陸海聯(lián)運(yùn)大通道卻存在著貨運(yùn)量不足的問題。 
　　“現(xiàn)在吉林省把琿春市口岸開開了，遼寧省又把丹東口岸開開了，而且他們宣傳的攻勢(shì)很猛，物流市場(chǎng)的爭(zhēng)奪越來越激烈。我們的陸海聯(lián)運(yùn)吃不飽，人家的陸海聯(lián)運(yùn)還吃不了，如果按照這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展下去，我們的口岸將日漸萎縮，通貿(mào)興邊發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)也就成了一句空話。”付虹輝憂心忡忡。 
　　如何把包括內(nèi)蒙、吉林的一些大宗產(chǎn)品引導(dǎo)到黑龍江省陸海聯(lián)運(yùn)這條便捷的大陸橋運(yùn)輸線上來？付虹輝認(rèn)為，首先應(yīng)該把我們黑龍江省的陸海聯(lián)運(yùn)大通道開通情況廣泛向社會(huì)宣傳，打破省域，大力宣傳黑龍江省陸海聯(lián)運(yùn)大通道的經(jīng)濟(jì)意義和若干好處，特別是要?jiǎng)訂T全省媒體集中半年甚至更多的時(shí)間周而復(fù)始地、不厭其煩地進(jìn)行宣傳，宣傳到家喻戶曉。 
　　他建議，要以省政府的名義下發(fā)鼓勵(lì)企業(yè)（包括外省企業(yè)）運(yùn)輸貨物走黑龍江省陸海聯(lián)運(yùn)捷徑大通道的政策。比方說，從貨源上、從辦理出關(guān)手續(xù)上、從稅率優(yōu)惠上用政治宣傳的辦法加上經(jīng)濟(jì)辦法引導(dǎo)物流走黑龍江省陸海聯(lián)運(yùn)大通道；口岸要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，比方說，增加換裝線路、倉(cāng)儲(chǔ)和進(jìn)口重油的倉(cāng)庫(kù)或管道等；省政府成立陸海聯(lián)運(yùn)國(guó)際大通道協(xié)調(diào)辦公室，解決陸海聯(lián)運(yùn)大通道日常運(yùn)輸?shù)雀黜?xiàng)工作遇到的具體問題，使陸海聯(lián)運(yùn)大通道真正快速發(fā)揮作用，拉動(dòng)全省乃至東北的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（本文來源：黑龍江經(jīng)濟(jì)報(bào)）