導讀：2011年，對于晉江物流業(yè)來說，絕對是具有里程碑意義的一年：這一年，晉江出臺物流企業(yè)扶持政策；這一年，晉江再添四家A級物流企業(yè)；這一年，晉江新形態(tài)物流企業(yè)實現(xiàn)新的跨越。
2011年，晉江物流企業(yè)更加注重在創(chuàng)新服務模式、提高服務能力、優(yōu)化物流布局等方面發(fā)力，都朝著現(xiàn)代物流的方向不斷探索與邁進：憑借五大功能區(qū)，采用多式聯(lián)運形式，晉江陸地港將大大降低泉州企業(yè)物流和通關(guān)成本；依托泉州出口加工區(qū)的保稅物流功能，百德物流欲整合傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)供應鏈；機場航空物流聯(lián)手順豐速運，向貨郵吞吐量5萬噸的總體目標邁進……
公路物流、鐵路物流、海上物流、航空物流，晉江已經(jīng)構(gòu)筑了“海陸空”齊全的立體式物流樞紐；“晉江已形成多種所有制、多種服務模式、多層次發(fā)展的物流企業(yè)群體。”福州大學副校長、中國物流學會副會長王健接受本報記者專訪時如是評價晉江物流業(yè)。
東南網(wǎng)-晉江經(jīng)濟報1月10日訊（記者 巫舒靜 莊娜芬 董嚴軍 文/圖）
【關(guān)鍵詞】 政策扶持
2011年，為培育物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模，建立現(xiàn)代物流體系，引導傳統(tǒng)運輸業(yè)轉(zhuǎn)型提升，晉江市政府出臺《晉江市關(guān)于培育壯大現(xiàn)代物流業(yè)的若干意見》（以下簡稱“意見”），意見中明確指出，晉江將加大物流用地保障力度、鼓勵物流企業(yè)做強做大、鼓勵工業(yè)企業(yè)分離設立物流企業(yè)、扶持發(fā)展物流中介服務等。
其中，鼓勵物流企業(yè)做強做大方面，意見提出了八項扶持措施，包括對總部設在晉江，首次被中國物流采購聯(lián)合會綜合評估為5A、4A、3A的物流企業(yè)（包括帶級別、新引進的物流企業(yè)），分別一次性獎勵100萬元、70萬元、40萬元；對投資100萬元以上開發(fā)大型第三方物流信息管理系統(tǒng)的物流企業(yè)，按其實際投資額20%的比例給予補助，最高限額50萬元等。意見還提出，對工業(yè)企業(yè)由自運車隊分離設立的物流企業(yè)，自分離之年起2年內(nèi)，每年參照其所繳納稅收地方留成部分50%的額度予以獎勵。
2011年10月份，晉江市經(jīng)濟貿(mào)易局還特地召集部分物流及工業(yè)企業(yè)進行座談，重點對意見進行了解讀，晉江市副市長黃敬前出席座談會。與此同時，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系也被提到了2012年晉江市“三產(chǎn)躍升年”的活動安排中。據(jù)悉，晉江將扶持做大一批第三產(chǎn)業(yè)，尤其是盯緊構(gòu)建大物流大市場體系關(guān)鍵環(huán)節(jié)，促使更多運輸、商貿(mào)企業(yè)在晉江注冊落地、產(chǎn)生效益，帶動三產(chǎn)發(fā)展提速。
政府的支持，極大地鼓舞了晉江物流企業(yè)，“市領(lǐng)導多次到我們公司參觀調(diào)研，詢問公司的發(fā)展情況與存在的困難，在了解了公司的經(jīng)營思路后，市領(lǐng)導都會給我們提出寶貴的建議。”達發(fā)物流董事長莊垂祥告訴記者。
【關(guān)鍵詞】 A級評定
2011年12月中下旬，晉江交通物流、達發(fā)物流、飛躍物流、華豐物流四家物流企業(yè)趕赴北京，分別捧回了由中國物流與采購聯(lián)合會認定的“4A級物流企業(yè)證書”和“3A級物流企業(yè)證書”。
至此，晉江本土物流企業(yè)中，已有3家“4A級物流企業(yè)”和3家“3A級物流企業(yè)”，這標志著晉江物流又向現(xiàn)代物流邁進了一大步。
以鴻達、興泰等物流企業(yè)為首，近兩年，晉江物流企業(yè)開始掀起申報“A級物流企業(yè)”的熱潮。交通物流朱主任表示，對于企業(yè)來說，“A級物流企業(yè)證書”不僅僅是一紙證書那么簡單，這是這些物流企業(yè)為從傳統(tǒng)貨運向現(xiàn)代物流方向邁進而努力的表現(xiàn)。
據(jù)悉，申報A級評定，需要依據(jù)評估指標體系，針對企業(yè)經(jīng)營狀況、資產(chǎn)情況、設備設施、管理及服務、人員素質(zhì)、信息化水平等六個方面，十六至十八個指標及項目，按照規(guī)范、標準的流程進行的物流企業(yè)綜合評估認證。
“A級物流企業(yè)評估用標準引導現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，引領(lǐng)物流企業(yè)健康快速發(fā)展，申報的過程，就是引領(lǐng)自己沿著標準化、現(xiàn)代化、規(guī)模化方向發(fā)展的過程。”朱主任的一席話，道出了眾多同行的心聲。

【關(guān)鍵詞】 大物流
今年來，晉江的物流行業(yè)格局發(fā)生了重大的變化，隨著晉江陸地港、圍頭物流、機場航空物流、普洛斯晉江物流園區(qū)等各種新形態(tài)物流企業(yè)的正式啟用、崛起和入駐，晉江物流從簡單的貨物運輸，到如今具備保稅、中轉(zhuǎn)、倉儲、加工、配載、配送、金融、商業(yè)配套等各項現(xiàn)代物流服務功能，“現(xiàn)代物流”所需要具備的綜合性、多層次服務功能，晉江也已具備，晉江正大步邁入“大物流”時代。
2011年12月6日，晉江陸地港順利通過福建檢驗檢疫局、廈門海關(guān)等口岸部門的驗收，成為全省首個正式運營的陸地港。晉江口岸機構(gòu)表示，陸地港正式運行后，將開啟陸、海、空聯(lián)運模式，實現(xiàn)實體港口口岸功能的后移，對推動晉江外向型經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展、降低整個泉州地區(qū)外貿(mào)企業(yè)物流成本、加速產(chǎn)業(yè)升級等都具有重要的意義。
近期，晉江與臺灣五大公司聯(lián)合簽訂合作框架協(xié)議，這意味著明年上半年，晉江市圍頭港將實現(xiàn)開通往返圍頭及臺灣兩地的海運直航。據(jù)悉，目前，晉江市大部分貨物都通過海運運往臺灣，其中98%通過廈門運輸，包括通關(guān)時間，運輸時間長達4~5天。航線開通后，包括通關(guān)時間，不到2天，貨物將能從金井抵達臺灣，且運輸價格僅為通過廈門運輸?shù)?/3。
前不久，全球物流巨頭普洛斯更是在晉江內(nèi)坑落戶。據(jù)悉，普洛斯晉江物流園規(guī)劃總面積509.78畝，計劃總投資12億元，分二期建設，一期占地面積240.94畝，將建設成為全國先進的多功能復合型現(xiàn)代化服務產(chǎn)業(yè)基地。該項目的入駐，將為晉江市及周邊縣市相關(guān)企業(yè)提供高質(zhì)量的配套倉儲設施，這對于推動晉江乃至泉州區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的全面升級，具有十分重要的意義。