1月9日，記者從萊州市交通運輸局了解到，經過前期省交通運輸廳組織的專家組對基建工程和機電工程的驗收，煙臺港萊州港區疏港公路全線通車運行。 
　　煙臺港萊州港區疏港公路項目于2008年8月29日經省發改委批復立項。萊州港區疏港公路北起省道304(文三線)，終點于驛道鎮朱漢村北與榮烏高速相接，設置互通式立交，路線全長18.9公里，其中一級路2.87公里，高速路16.03公里，沿線途經四個鎮街27個村莊，全線雙向四車道，路基寬26米，設計速度100公里/小時，總投資72798萬元。 
　　萊州地處黃河三角洲高效生態經濟區和半島藍色經濟區兩大戰略規劃的疊加區域，萊州港是推動全市經濟社會融入兩大戰略規劃的重要推進劑。隨著萊州港港口吞吐能力的不斷增加以及港口輻射范圍的不斷擴大，萊州港每年貨物吞吐量不斷增加，從2008年的1100萬噸到2011年的2500萬噸，港口的綜合競爭力不斷擴大，但是受集疏運能力的限制，時常發生貨物壓港的現象。按照規劃，到2015年，萊州港液體化工品接卸量將達到4800萬噸，港口倉儲能力達到200萬立方米，建成輻射黃河三角洲區域的全國重要的石油中轉樞紐。依托山東內陸大型企業，擴大鐵精粉、鋁礬土和陶土等散雜貨運輸市場，到2015年，年輸運量將達到3000萬噸，建設面向魯中、魯西的散雜貨集散中心。實施糧食物流示范項目，年轉運糧食200萬噸，建成區域性的糧食物流中心。這些規劃的實施都要求港口有比較完善的集疏運體系。 
　　萊州港區疏港公路工程自2009年5月份開工建設，經過兩年半的緊張施工，全線工程已于2011年12月全部完工。該項目通車后，將使萊州港形成管道、高速公路、鐵路三種運輸方式齊備的集疏運體系，使萊州港與全省高速路網直接相連，將進一步擴大萊州港的輻射能力，提升萊州港在黃三角高效經濟區開發建設中的綜合競爭力，極大促進全市區域經濟發展。