上下六車道，擁有華北地區(qū)跨徑最大的橋梁——上地斜拉橋的京新高速公路（五環(huán)路-北清路段）12月31日上午完工通車。 
　　京新高速公路（五環(huán)路-北清路段）長約8.8公里，是京新高速公路（五環(huán)路-六環(huán)路段）的一部分，剩余路段計(jì)劃于2012年完工。全線通車后，搭建了與京藏高速平行的快速通道，將緩解京藏高速公路的交通擁堵壓力，為清河、上地、中關(guān)村核心區(qū)、海淀后山地區(qū)和昌平區(qū)的出行帶來極大方便。 
　　另據(jù)介紹，京新高速公路（五環(huán)路-六環(huán)路段）工程是國家高速G7京新高速公路的起點(diǎn)段。該工程位于G6京藏高速公路以西3公里處，起點(diǎn)五環(huán)路箭亭橋，終點(diǎn)是在北六環(huán)與京新高速公路相接處，全長19.9公里。公路為三上三下六車道加連續(xù)停車帶，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，全線設(shè)互通式立交8座、分離式立交8座、跨河橋5座、通道3座。京新高速公路（五環(huán)路-六環(huán)路段）工程于2009年11月開工建設(shè)。其中，上地斜拉橋是京新高速（五環(huán)路-六環(huán)路段）控制性重點(diǎn)工程，是華北地區(qū)跨徑最大的橋梁。橋全長3公里，主橋長510米，主塔高99米，上有斜拉索88根，其中最長索222米，最大索重27噸。施工采用的頂推法作業(yè)是國內(nèi)迄今為止重量最大的頂推作業(yè)。由于上地橋上跨國鐵京包線、地鐵13號(hào)線和規(guī)劃中的京張城際鐵路，與地鐵13號(hào)線成15度夾角，夾角小、獨(dú)塔跨徑達(dá)230米，為了不影響鐵路和地鐵運(yùn)行，加上施工用地不足，上地斜拉橋沒有采用常規(guī)的施工工藝，經(jīng)過專家組的多次研究討論，最終采用了頂推法作業(yè)，頂推長度212米，頂推距離213米，頂推總重量25000噸。 
　　記者在現(xiàn)場(chǎng)還了解到，環(huán)保措施和節(jié)能技術(shù)的采用貫穿了京新高速公路建設(shè)的全過程，除了將房渣土用于施工便道、排架基礎(chǔ)處理等，避免了施工對(duì)環(huán)境的破壞，還推廣應(yīng)用了橡膠瀝青技術(shù)及溫拌技術(shù)，節(jié)能減排。此外，全線照明采用LED節(jié)能燈具，既提高了科技含量，又節(jié)約了能源和運(yùn)營成本。 
　　　　雁棲湖通高速了 
　　12月31日上午記者從市交通委獲悉，雁棲湖生態(tài)發(fā)展示范區(qū)對(duì)外聯(lián)絡(luò)通道當(dāng)日建成開通。這條高速路由京密高速公路(京承高速—開放路環(huán)島段)和懷豐路及西岸聯(lián)絡(luò)線組成。 
　　據(jù)介紹，該通道起點(diǎn)為京承高速懷柔立交，終點(diǎn)為范崎路，全長12公里，其中高架橋8.1公里。項(xiàng)目全線設(shè)計(jì)為高速公路和城市快速路，雙向四至六車道，共設(shè)大型立交5座，特大橋3座、改造匝道收費(fèi)站4處、鐵路箱涵頂進(jìn)1處，其他市政公用管線、綠化、照明、交通工程等也同步實(shí)施。 
　　這條路通車后，與京承高速公路共同組成了連接城市中心區(qū)和首都機(jī)場(chǎng)的快速聯(lián)絡(luò)通道。也有效地緩解了沿線交通擁堵狀況。（孟環(huán)）